mon autre ancienne... à quatre roues!

voici donc ma coccinelle de 1970. ça fait pas mal d'années que je l'ai, et cet hiver j'ai reconstruit un moteur neuf et préparé (vilebrequin, bielles, arbre a cames, culasses et... turbo!) :

Bonsoir,
très belle Cox, j'adore
Yves.

Super ta cox

Superbe, des photos du moteur équipé avant de le remettre en place ?

voici une photo du moteur lors de son premier demarrage sur banc (pour le moment en mode athmo, le turbo et les accessoires seront montés apres le rodage) :

Le bruit des cox, c'est comme les deux temps, caractéristique et magique

Dommage, j'aurais voulu le voir gréé de tous ces accessoires dont le turbo.

J'en avais une, montée avec un moteur Porsche, je me suis fait prendre en 82 sur une autoroute à 180Km/h, je ne vous dis pas la tête du gendarme qui m'avait arrêté, il ne comprenait pas !
Je l'ai revendue en 85, qu'est-ce que je regrette !

laurent4663 a écrit:

Dommage, j'aurais voulu le voir gréé de tous ces accessoires dont le turbo.

la configuration finale sera tres proche de celle ci, avec le turbo plus bas caché derriere la jupe arriere :

Quelles sont les modifications que tu apporteras à l'allumage pour suivre ensuite ?

l'allumage est parametrable pour la courbe d'avance et l'avance maxi. dans un premier temps, je donnerai beaucoup d'avance au ralenti, avec une courbe montant tres vite et s'arretant assez tôt.

quand les finances le permetront, j'investirai dans un boitier d'allulage MSD parametrable et asservi à la pression de suralimentation.

Donc tu n'utilises plus le système d'allumage centrifuge et dépression d'origine, c'est bien ça ?
En même temps, tu me diras qu'une fois que tu auras le turbo, il faudra reprendre tout ça !
Au fait, c'est un 1600cm3 ?
Et tu devras aussi changer ton carbu, car il ne fonctionnera plus dans les mêmes conditions !

non, j'ai remplacé l'allumeur d'origine par un centrifuge avec capteur hall.

le moteur est un 1699cc (cylindres de 1600 mais vilebrequin à course plus longue que l'origine)

le carbu pour la periode de rodage est un carbu d'origine regiclé (avec les prises de depression d'allumeur bouchées), apres j'utiliserai un carburateur de R18 turbo (même embase)

OK
Merci pour ces précisions

belle machine

tiens une belle cox a une expo

Celle-là a eu son toit rabaissé !
Joli travail !

oui j adore , toutes les voitures a toit rabaisser c 'est dans mes préférences

toi rabaissé (ou top shop) mais aussi suppression du montant de custode!

Exact !