salut à tous!

Bonjour, je me présente : Morgan, proprio depuis hier d'une 125GT de 75.

je sévis habituellement dans la voiture ancienne, mais je cherchais depuis quelque temps une 125 sympa à budget réduit. j'ai donc parcouru hier les 100 km qui me separaient de cette petite moto charmante et deja pas mal modifiée en café racer.

je vais avoir pas mal de boulot sur la remise en route car le faisceau a été malheureusement coupé et/ou debranché en plusieurs endroits et le reperage n'est pas complet...

voici les images de l'annonce :

Bonsoir Morgan,
bienvenue sur ce fofo . Tu trouveras ici des pro pour ton faisceau. Bon courage pour la remise en route.
Yves.

Bienvenue a toi Morgan.
bon courage.

Bonjour Morgan et bienvenue ici.

Salut et bienvenue ici !
En effet, elle a pas mal été modifiée, mais ensuite, il faut une bonne base, tu vas donc devoir voir ce qu'elle donne, puis ensuite, si ton désir est de la remettre en état, tu trouveras certainement ici tout ce qu'il te faudra

Bienvenue ici,

Pas mal comme base de restauration ou de finalisation pour une café racer.

merci pour votre accueil !

mon but n'est pas la restauration, cette GT a été trop modifiée (cadre coupé etc), mon objectif sera la remise en etat, fiabilisation et terminer la transformation café racer.

l'utilisation sera occasionnelle par beau temps, ce qui veut dire pas tres souvent en Lorraine

Tu es de quel coin en Lorraine ?

je suis de Metz, voisin Alsacien!

Je suis d'origine Mosellane, Morhange très exactement

ah c'est déja bien plus proche!

Oui, mais ça fait plus de 40 ans que je vis en Alsace

Dis-moi, mais il me semble que ta culasse est montée à l'envers !

C'est vrai qu'elle est étrange cette culasse! c'est pour aller avec le look racer, casquette à l'envers

'tain j'avais meme pas remarqué!

ah ben vous avez l'oeil les gars, merci je vais la remettre dans le bon sens!!

Pour son refroidissement c'est beaucoup mieux en tout cas !

oui j'imagine qu'à l'envers, le "ram air" fonctionne beaucoup moins bien!

Pour sûr !

bon bon bon... puisqu'il fallait deculasser pour remettre la culasse à l'endroit, j'ai pu jeter un oeil sur les cylindres/pistons et ... c'est pas bon!

côté gauche, piston en cote 0.50, mais il semble avoir beaucoup de jeu dans le cylindre!
côté droit, la tete de piston est cassée sur le bord et le cylindre est rayé, mais c'est en cote origine.

combien côute le réalésage de 2 cylindres en moyenne? (je voudrais passer les 2 cylindres en cote +1)

Aie,
je ne connais pas les tarifs, mais je pense que d'autres seront en mesure de t'informer sur ceux appliqués couramment !