Presentation Petarel

Il me semble que tu dois avoir un pneu de 3.5 x 18 à l'arrière au lieu d'un 3.0 x 18, ou je me trompe ?

tres bonne base pour ta restau.Super ta GT.

+1

BRU 34 Sujet: Re: Presentation Petarel Aujourd'hui à 21:51
Bonne base pour une restau. Manque quelques accastillages (clignos, rétros, caoutchoucs), mais facilement trouvables. A moins qu'ils soient rangés séparément ?
Le principal est là, et semble-t-il en bon état.

Elle est tournante ? Que vaut le moteur ?dit


En effet ces pièces sont manquantes ainsi que le neiman, la protection de chaîne n'est pas belle, le pare boue avant moyen, je veux change toute la visserie.
Le moteur a été refait
Quelqu'un pourrait il me donner une adresse pour acheter neuf des pièces d'accastillage?

Bravo Jeannot61

Mesures exactes pour les pneus

superbe GT , pour les pièces , va voir les bonnes adresses S Moret

petarel a écrit:

Bravo Jeannot61

Mesures exactes pour les pneus

Donc en fonction des rapports finaux, et de ton poids, je pourrai alors éventuellement te conseiller de modifier un peu la transmission finale, car en 3.50 x 18 au lieu du 3.00 x 18, ça allonge sacrément les rapports, et elle sera moins nerveuse...
Donc à voir ensuite

Salut Pierre,

Ah la voilà cette 125 GT. Sympa, bonne base en effet si le moteur tourne bien.
La teinte "vieil or", décidément...

Oui, j'aime aussi cette couleur, j'avais d'ailleurs en copain en BTS qui venait tous les jours avec une GT de cette peinture, et quels souvenirs à l'époque !
Ca date quand même de plus de trente ans en arrière !

suzuk76 a écrit:

superbe GT , pour les pièces , va voir les bonnes adresses S Moret

Je n'ai pas tout suivi pour les pièces S MORET c'est quoi exactement?

Jeannot61 a écrit:

petarel a écrit:

Bravo Jeannot61

Mesures exactes pour les pneus

Donc en fonction des rapports finaux, et de ton poids, je pourrai alors éventuellement te conseiller de modifier un peu la transmission finale, car en 3.50 x 18 au lieu du 3.00 x 18, ça allonge sacrément les rapports, et elle sera moins nerveuse...
Donc à voir ensuite

Mon poids , léger 68 kg maintenant que faudrait-il que je fasse pour retrouver un peu de nervosité?

charlie-amk a écrit:

Salut Pierre,

Ah la voilà cette 125 GT. Sympa, bonne base en effet si le moteur tourne bien.
La teinte "vieil or", décidément...

Dis moi qu'en penses-tu? En 1976, les couleurs étaient sauf erreur grises, rouges et bleues, le vieil or me plait mais si je conserve ce coloris je ne restaurerai pas dans les régles. Que faire privilégier l'esthétique ou l'origine, c'est vrai que l'on voit plus de GT bleus.

Jeannot61 a écrit:

Oui, j'aime aussi cette couleur, j'avais d'ailleurs en copain en BTS qui venait tous les jours avec une GT de cette peinture, et quels souvenirs à l'époque !
Ca date quand même de plus de trente ans en arrière !

Moi j'avais un copain qui avait un GT 125 bleu, il était magnifique, moi un RDX de 1976 c'était la rivalité absolue, on enterrait les K5 , nostalgie quand tu nous tiens.

Au fait puisque je parle de RDX je recherche un RDX gris de 1976 pourquoi ce modèle car j'avais le même et j'aimerais en retrouver un, si quelqu'un en connait un n'hésitez pas....

Bonsoir Pierre,
Il me semble que la couleur orange concerne les modèles 1974 ; pour 1976 je crois que c'est effectivement le rouge, le bleu métal et l'argent.
A confirmer par une personne plus expérimentée.
Néanmoins, je rejoins certains avis concernant le caractère plaisant de cette teinte.
A bientôt

alain77 a écrit:

Bonsoir Pierre,
Il me semble que la couleur orange concerne les modèles 1974 ; pour 1976 je crois que c'est effectivement le rouge, le bleu métal et l'argent.
A confirmer par une personne plus expérimentée.
Néanmoins, je rejoins certains avis concernant le caractère plaisant de cette teinte.
A bientôt

C'est certain pour les teintes je l'ai lu sur un MOTO LEGENDE réservé aux 125 des années 70, soit on privilégie l'authenticité soit on se fait une moto vraiment à son goût, franchement je suis bien tenté de conserver ce vieil or

A+

alain77 a écrit:

Bonsoir Pierre,
Il me semble que la couleur orange concerne les modèles 1974 ; pour 1976 je crois que c'est effectivement le rouge, le bleu métal et l'argent.
A confirmer par une personne plus expérimentée.
Néanmoins, je rejoins certains avis concernant le caractère plaisant de cette teinte.
A bientôt

il faudrait que je retrouve mon tableau avec les couleurs par année millésime...

petarel a écrit:

Jeannot61 a écrit:

petarel a écrit:

Bravo Jeannot61

Mesures exactes pour les pneus

Donc en fonction des rapports finaux, et de ton poids, je pourrai alors éventuellement te conseiller de modifier un peu la transmission finale, car en 3.50 x 18 au lieu du 3.00 x 18, ça allonge sacrément les rapports, et elle sera moins nerveuse...
Donc à voir ensuite

Mon poids , léger 68 kg maintenant que faudrait-il que je fasse pour retrouver un peu de nervosité?

Pour ma part, un bon 82Kg, et des virées en montagne, ce qui explique mon choix de démultiplication finale.
Pour ta part, je pense que tu vas devoir passer par la case N° de moteur pour connaître les rapports de ta boîte, puis vérifier en fonction du millésime si tu as du 14/47 ou 14/50 à l'arrière, mais je pense plus à du 14/50 au vu de la moto...
Ensuite, et en fonction, on pourra envisager telle ou telle chose

Je constate que tu es un fin technicien je vais dans un premier mettre en route ce moteur, refaire les branchements électriques et dès lors que tout cela fonctionnera, j'affinerai les réglages comme tu me le conseilles, je pense que tes réflexions éclairées seront les biens venues.
A bientôt

Pierre

Jeannot61 a écrit:

alain77 a écrit:

Bonsoir Pierre,
Il me semble que la couleur orange concerne les modèles 1974 ; pour 1976 je crois que c'est effectivement le rouge, le bleu métal et l'argent.
A confirmer par une personne plus expérimentée.
Néanmoins, je rejoins certains avis concernant le caractère plaisant de cette teinte.
A bientôt

il faudrait que je retrouve mon tableau avec les couleurs par année millésime...

Sur le parts catalog:
- le modèle L (74): 279 (Bright Blue Metallic), 737 (Star Dust Silver Metallic), 758 (Candy Tahiti Orange)
- le modèle M (75): 288 (Candy Gold-4), 293 (Marble Scarlett), 737 (Star Dust Silver Metallic), 797 (Maui Blue Metallic)
- le modèle A (76): 00R (Rip Maroon Metallic), 737 (Star Dust Silver Metallic) 797 (Maui Blue Metallic)
Apparemment certaines couleurs ont été communes à plusieurs modèles, les bandes faisant la différence...

+1 pour les bandes

petarel a écrit:

Je constate que tu es un fin technicien je vais dans un premier mettre en route ce moteur, refaire les branchements électriques et dès lors que tout cela fonctionnera, j'affinerai les réglages comme tu me le conseilles, je pense que tes réflexions éclairées seront les biens venues.
A bientôt

Pierre

Disons que j'ai beaucoup appris sur le tas, et ce depuis mes 14 ans où je commençais à traficoter (j'aime ce terme) ma première mob (je grattais déjà les autres à cette époque ^^)

Bru64 a écrit:

Jeannot61 a écrit:

alain77 a écrit:

Bonsoir Pierre,
Il me semble que la couleur orange concerne les modèles 1974 ; pour 1976 je crois que c'est effectivement le rouge, le bleu métal et l'argent.
A confirmer par une personne plus expérimentée.
Néanmoins, je rejoins certains avis concernant le caractère plaisant de cette teinte.
A bientôt

il faudrait que je retrouve mon tableau avec les couleurs par année millésime...

Sur le parts catalog:
- le modèle L (74): 279 (Bright Blue Metallic), 737 (Star Dust Silver Metallic), 758 (Candy Tahiti Orange)
- le modèle M (75): 288 (Candy Gold-4), 293 (Marble Scarlett), 737 (Star Dust Silver Metallic), 797 (Maui Blue Metallic)
- le modèle A (76): 00R (Rip Maroon Metallic), 737 (Star Dust Silver Metallic) 797 (Maui Blue Metallic)
Apparemment certaines couleurs ont été communes à plusieurs modèles, les bandes faisant la différence...

Tu es la référence du forum !

Non: c'est le parts catalog qui l'est...

Bru64 a écrit:

Non: c'est le parts catalog qui l'est...

Bonsoir,

Je vois que tu cites dans les coloris de 1976 Rip maroon métalic où est-ce que je pourrais voir la couleur exacte, car mon GT est de couleur orangée qui pourrait avoir des nuances marrons, j'étais certain que la couleur ne correspondait pas au millesime et je voulais faire repeindre dans une teinte de 1976 mais je suis entrain de me demander si la teinte de mon GT n'est pas celle d'origine?

si tu me donnes le N° du cadre, je pourrai te dire de quelle année elle est