connexion interrupteur tableau de bord

Bonjour .... j'ai un petit inter sur le tableau de bord de la suz 125 mais par contre je ne trouve pas la broche qui s'y connecte.....tout le reste semble ok....à quoi sert-il?....Je n'ai pas trouvé d'info ou de schéma sur la question.... avez -vous la réponse?..... j'en suis toujours aux questions.....mais bon c'est normal pour un débutant ...merci et bonne journée.jbgt de 77

Bonjour,
as tu une photo de cet inter ? Je pense pas que ce soit d'origine. Tu aurais pu avoir un contact au niveau d'un commodo qui ne marcherait pas et que cet inter remplacerait mais si tous tes feux fonctionnent sur ta moto........... . Elle était peut être équipée de longue portées ou autre feux rajoutée à l'époque.
Yves.

....Merci pour la réponse ...C'est un petit inter simple aller retour chromé..... je le pensait d'origine parce qu'il est placé sur la platine entre les compteur dans un trou qui lui semble d'origine ( dans la mesure où un trou peut avoir des airs d'origine.....)..... et effectivement il semble ne servir à rien......

....je vais tenter la photo ...mais ça c'est pas gagné....

C'est une suzuki de 77....j'avais aussi le haut moteur à refaire et j'ai acheté ce qu'il fallait chez C Millard à villeneuve de Berg et trouvé quelqu'un pour le remonter...côte +1 en espérant que le bas fera l'affaire. C.millard C'est à une demie heure de chez moi aussi j'en profite en cas de besoin...

Re,
bien la photo . Je ne suis toujours pas convaincu que ce soit d'origine. J'ai fouillé sur le net pour comparer et je n'ai pas vu cet inter entre les compteurs. Par contre, j'ai trouvé cette photo et la il faut un inter
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Yves.

.......super la photo ....mais je ne chasse pas le sanglier la nuit....ha!ha!ha!....enfin pas encore.....

Re,
je n'ai trouvé que cette photo à te faire voir .
Yves.

Merci Yves.......comme je suis entrain de tout reconnecter ça me posait un problème....ou je le laisse pour la déco ou je le supprime....

Re
je pense remettre sur ma 550 GT des longues portées car la nuit, je me fais des frayeurs. Elle éclaire pas du tout la petite vieille . Je vais te piquer ton inter .
Yves.

Pas de problème pour l'interrupteur......pourrait servir pour une lampe ancienne aussi je pense ..... je te l'envoie quand tu veux.( vraiment)..... J'ai une question....je suis en train de rebrancher tous mes fils et instruments et je pensais faire un essai à blanc avec la batterie est-ce recommandé?

moi aussi pour faire de la route , j 'en avait mis un aussi et chromé en plus ( phare H1 ) ?

part contre j 'avais l interrupteur sur le guidon

oui alors je comprends pourquoi cet inter était là...mais par ailleurs le trou dans la platine n'était donc pas d'origine....L'enquête avance....

A l'époque, c'était la mode de monter tout et n'importe quoi.
Exemple de mon 380 en 76 en Espagne, lors d'une de mes traversées Casa-Biarritz.
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H4, LP et AB, klaxon à compresseur... Tout ça avec un alternateur capable de 210w maxi! Même pas peur...
J'avais monté les interupteurs sur une platine maison prise sur les cocottes du guidon.

Il est fort possible qu'un des anciens proprios de ton GT125 ait fait comme sur la photo d'Yves...

Yves: à l'époque, j'avait monté une optique H4 Cibié en lieu et place de l'origine: le jour et la nuit!
Ayant le même problème d'éclairage sur mon 380 actuel que toi avec ton 550, j'ai pensé à faire comme à l'époque, mais je n'ai rien trouvé parmis les fournisseurs actuels, Hella, Bosch, Marshall ou autres (Cibié n'existe malheureusement plus ).
Je n'ai rien trouvé, le choix actuel étant beaucoup plus restreint.
Je pense aller faire un tour dans les casses...

Tu auras peut-être un peu plus de chance avec ton 550 dont le phare est plus grand que sur le 380, qui a une taille batarde intermédiaire...

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regarde l éclairage au xénon

cela t éviterais de faire les casses

Je n'ai pas accès...

J'ai pensé au xénon, mais c'est dommage sur une ancienne, ça lui casse son cachet...
Un H4 lui suffirait.
Et puis ce sont les archers du roy qui risquent de me casser ma tirelire!

non pas du tout , tu as juste a faire la transformation , et tu as le droit , dès l instant que c 'est bien réglé

Le montage n'est pas difficile (il suffit de trouver un endroit pour le convertisseur).
Ce que je voulais dire, c'est qu'un éclairage blanc de xénon est sans doute très efficace, mais un peu déplacé sur une ancienne (un peu comme si on montait une commande numérique sur une machine à coudre à pédale Bon, c'est peut-être exagéré...).
Mais c'est une question de goût, et là chacun peut avoir raison...

Quant au droit... J'en connais qui se sont fait allumer (sans jeu de mot), car sous nos cieux, une lampe xénon ne peut être utilisée que dans une optique prévue (homologuée) pour.
Tout dépend de la tolérance des bleus (un peu comme pour le bruit d'échappement non d'origine), et s'ils ont besoin de remplir le carnet à souche.

oui là je suis d accord avec toi , mais il faut vraiment étre idiot d'aligner un gars avec un bon éclairage

La logique de Bercy...

Bonjour jbgt,
merci pour la proposition pour l'inter mais je dois en avoir dans mes archives . J'ai retrouvé mes longues portées de l'époque avec le support, fabrication maison mais à améliorer.
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J'ai fait des recherches sur la société ( S.E.M.R ), qui je suppose les a fabriqué, rien trouvé sur le net. J'avais fait une platine noire entre mes deux supports de guidon, pas retrouvé . Ce n'est pas très dur à refaire . Affaire à suivre.
Yves.

...oui sans doute très efficace ....bel exemple d'option.... J'ai une question Yves ....Je me demandais....une fois les fils rebranchés sur ma moto toujours pas roulante si je pouvais reconnecter à la batterie chargée pour faire un essai "à blanc" et voir si tout fonctionne???J'ai essayé mais petite étincelle et j'ai préféré abandonner....