Sablage et peinture d'une 125 GT

voici le résultat de mon sablage sur quelques pieces





ce qu'il me reste a sabler



le matériel

le compresseur de 50l



le pistolet a sabler



ma cabine de sablage maison qu'il me faut encore améliorer, je vais poser une vitre sur le dessus et mettre des obturateurs caoutchouc sur les ouvertures ou on passe les mains.
On observe en haut a droite la bouteille contenant le sable ainsi que le trou fait pour passer le tube d'aspiratin du sable et le tube d'air comprimé
En haut a gauche il y a également une ouverture sous le scotch américain, et ce pour eviter que la pression d'air ne monte trop dans la cabine.



les éléments de protection:





le cadre suspendu à la chevre



Pour la suite il me faudra penser a acheter un masque, car ma sableuse n'est pas totalement étanche...

Indispensable le masque, la maladie professionnelle de sableurs était (est ?) la silicose, comme les mineurs.

Ya qu'a se rappeler ce qu'en disait J.GABIN sableur dans la belle équipe (sauf erreur sur le titre).

D'une façon générale il faut garder à l'esprit que la restauration d'un véhicule ancien, expose à de nombreux produits toxiques: Amiante pour les freins /embrayages, les huiles et hydrocarbures: cancérigènes, plus les risques d'incendie ou d'explosion, se protèger et prendre quelques précautions n'est pas inutile.

Eviter de garder les mains pleines de graisses sales, et de souffler dans les tambours de frein pour les nettoyer par exemple.

Oulala le pauvre compresseur qui doit tourner tourner et tourner.
N'empèche que le résultat est bien là ,il faut dire qui'y a pas mieux.Surtout quand les pièces sont bien oxydées.Ma cabine est un peu plus grande ce qui fait que je suis plus à l'aise pour les grosses pièces mais limité a un gros réservoir,j'utilise de la silice pour sabler les batiments(point P),il existe plusieurs grains et le plus fin va tres bien pour nos pièces et c'est moins chèr car il y a toujours de la perte.Mais une question quand même; le cadre ???
J'ai essayé une multitude de décapant et rien.Alors je fais a la brosse métalique et papier de verre.Partage ton expérience pour le cadre.

Pour le cadre j'ai utilisé du decapex. Ensuite j'ai raclé au maximum avec une spatule. une fois le maximum de peinture enlevée, j'ai tout netoyé avec un jet d'eau haute pression.
Quand tout fut sec, j'ai utilisé beaucoup d'huile de coude et de papier de verre. C'etait tres long et tres chiant mais quand tu squattes le garage des parents y'a pas 36 solutions...

C'est très long, oui je sais....
L'idée de faire une nouvelle sableuse dans une poubelle de grand gabarie me titille un peu,la grande surface de brico près de chez moi vend des grands bacs de récupération d'eau de pluie. En le transformant un peu ,son utilisation première pourrai bien être revue.....et là le cadre rentre dedans j'ai déjà pris les mesures. Sur ma sableuse j'ai positionné un grand entonnoir dessous après avoir percé un trou du diamètre qui va bien puis collé et je récupère la silice par un tuyau qui va de l'entonnoir au pistolet,ça évite les accous et désamorçages réguliers. J’ai en circuit fermé plus d’un sac de 25 kg de silice. Un filtre de maçonnerie n°12 de temps en temps. Bon courage à toi et n’oublie pas l’HST .

Sinon pour l'oxydation y a l'électrolyse ca marche po mal. Deux liens
http://la5oopourlesnuls.free.fr/dotclear/index.php?2006/12/02/37
http://www.sprintex.org/divers/electrolyse/
@pluche
Didier.

j'ai fait mon cadre au décapant, j'ai quasiment pu tout enlever. restate quelques endroits inaccessibles que je vais finir au décapeur thermique et a la soufflette

la suite...

pieces en appret....antirouille





le garde boue et l'habillage arrière en peinture

Tu as peint le sélecteur !

Il était trop rouillé pour que tu puisses le garder d'origine?

Tu aurais du protéger les canelures, parce que si tu reposes ton sélecteur avec la peinture, si cela passe, elle va s"écraser et ton sélecteur se desserer.

Sujet: Re: Sablage et peinture d'une 125 GT Mar 6 Nov - 16:22

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Citation:
oui trop rouillé, pour les cannelures, on verra, l'épaisseur de peinture n'est pas très épaisse et la peinture finale sera faite avec une protection pour cet endroit


En fait, ce qui risque de se passer à mon avis, c'est que la peinture s'écrasant, en raison du jeux la visse de fixation va se desserrer avec les vibrations moteurs, et le sélecteur tomber ...

J'ai perdu un sélecteur comme cela, j'ai du faire Paris centre / Versailles avec le seul 4 ème rapport, pas très pratique les démarrages

Remarque c'était pas pire que de le faire sans embrayage,
Ou avec un seul piston

Ces aventures avec les 125 GT...

Le sélecteur tombe assez bien dès que la visse se desserre

Quelques photos des derniers travaux effectués sur l'épave

le cadre en appret



autres pieces décapées et en appret



l'habillage de selle en cours de fabrication par moi-même







la laniere de selle refaite betement avec une ceinture en cuir



le dessous de selle completement mort.... je le refait quand même, j'aime les défits, vu que j'ai recu 2 kg de brasure argent gratos, c'est le moment d'en profiter.



d'ailleurs j'ai commencé....



ce qu'il reste a décaper





voilou

A+

je ferais plus tard un résumé de mes travaux sur la selle dans la section appropriée

du beau boulot

Je suis moi même entrain de faire la même chose mais pour moi pas de sablage
Je fais de l'electrolyse ... c'est halucinant à quel point ca marche bien
d'ailleurs en ce moment c'est le cadre qui y passe ... ca décape

oui j'ai testé l'électrolyse aussi, ca marche pas mal!

T'emmerde pas avec ta selle, j'en ai une qui était rouillée mais complète, avec la mouse et traitée au rustol, si tu veux je te la donne, elle ne te coutera que le port, de toutes façons je n'en ferai rien.

Et puis vu l'état je suis pas certain qu'il soit possible de boucher tous les trous à la brasure

Salut, ca m'interesse! tu as une photo? tiens moi au courant pour les frais de port que je t'envoie un paiement

A+

Je n'ai pas de photo, mais je peux t'en faire une, éventuellement

ok, alors si tu peux j'en veux bien une

la suite de ce week end: tout est décapé! donc l'epoxy c'est pour tout bientot!





le dessous du reservoir repeint à la hammerite



il ne me reste plus qu'a tout préparer pour l'epoxy

quelques photos de ce qui est peint:







quelques autres pieces peintes en même temps



je n'ai malheureusement pas pu tout peindre car les odeurs incommodaient les voisins (maison mittoyenne)

il reste donc ceci:



ca va partir chez un pro demain pour être traité et epoxié. Esperont que ce ne soit pas trop douloureux pour le porte monnaie.

http://ahbahoui.free.fr/contacts.htm

A+

phoz125GT a écrit:

quelques photos de ce qui est peint:



je n'ai malheureusement pas pu tout peindre car les odeurs incommodaient les voisins (maison mittoyenne)

il reste donc ceci:



ca va partir chez un pro demain pour être traité et epoxié. Esperont que ce ne soit pas trop douloureux pour le porte monnaie.


A+

Ho, c'est à ce point, ou tes voisins ne sont pas très tolérant, bien sur je n'avais pas fait autant de peinture, et c'était à la bombe, mais sur mon balcon parisien je n'avais eu aucune remarque de mes voisins, plutot des encouragements quelque peu incrédules...

le probleme c'est que dans le garage y'a les evacuations de machine a laver communes et ca communique, depuis on avait mis de la mousse polyeuréthane mais y'aurait encore des passages d'odeurs. et comme ils utilisent leur garage comme garde manger, ils y sont souvent dans la jourée donc il ralent. Bref je suis en tort, c'est la loi. donc je dois payer pour faire peindre mes pieces.

Salut,

Tu dois faire attention à la température de séchage !!!!! normalement 25° même avec un aérosol .... c'est très important !!!! surtout pour le réservoir ....

A+

ce n'est pas peint à l'aerosol. mais au pistolet a gravité avec de la peinture epoxy restom. la température minimale pour le sechage est 15°c. c'est respecté dans mon cas.

le reservoir va être traité par des pros comme dit plus haut

phoz125GT a écrit:

ce n'est pas peint à l'aerosol. mais au pistolet a gravité avec de la peinture epoxy restom. la température minimale pour le sechage est 15°c. c'est respecté dans mon cas.

le reservoir va être traité par des pros comme dit plus haut

OK OK