pneus 250gt

salut n 'ayant pas de reponse a ce sujet je reitere ma question
que pensez vous des k81 ou k82 moi je trouve que pour le look c'est super ,mais est -ce qu'ils sont efficaces
j'en ai un monte a l'arr 410/48 mais il a au moins 38ans doit etre +que sec !
donc je voudrais monter le meme et a l'avant c' est un pneu japonais mai il est mort .c'est pourqoi des conseils et avis
seraient bienvenus .je pourrais les acheter en deux fois ca me fera moins de fric a sortir d'un coup si j'ai le temp d'y reflechir
merci a vous bye

As-tu essayé la fonction recherche?

Il y a déjà ce post qui même s'il s'adresse aux 125 pourra te donner une idée, je ne crois pas que la différence soit énorme pour la 250.
suzukigt.1fr1.net/t322-quels-pneus-pour-la-125-gt?highlight=pneus

Le look est une chose, la tenue de route par tout les temps une autre.

Pour ma part, je ne monte plus que du BRIDGESTONE BATTLAX BT45, technologie bi-gomme.
Excellent rapport qualité/ prix.

Des avis:

http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Bridgestone&modele=BT+45&avar=ar

Le BT45 est un excellent pneu, mais il n'existe malheureusement pas dans toutes les tailles.

Sur mon 380 j'ai monté du 3.25x19 (pour 3.00x19 d'origine) à l'avant, et du 4.00x18 (pour 3.50x18) à l'arrière.
Résultat: une moto qui tient (très) bien le parquet, mais moins maniable (déjà que l'avant est lourd d'origine sur un 380), et j'ai dû rajouter 2 dents sur la couronne pour compenser le développement supérieur à l'arrière.

Pour ma prochaine monte, je remettrai les dimensions d'origine, donc en changeant de marque.
La tenue sera moins bonne, mais je ne fais pas d'excès avec mes anciennes.

A moins que d'ici là (on peut rêver...), Bridge sorte le BT45 aux bonnes (les miennes, bien sûr! ) dimensions...

J'ai essayé aussi les K82 sur mon T125: ils sont très bien pour les performances de ma petite guêpe.
Et ils sont au look des 70's.

sur la 125 GT,j'ai monté du Michelin M45 à l'avant comme à l'arrière,j'ai payé l'avant 39€ chez Dafy à Aubière,il doit bien avoir la correspondance pour ta 250 GT
à bientot

merci pour tout vos conseils
les k81 c est pas que pour le look je les trouvai tres bon a l'epoque .d'ailleurs presque
tout le monde en montait c etait les 1er et c etait justement chez dafy a clermont dans un
magazin pourri mais super sympa le tout 1er magazinDafy enfrance
bref ces pneus tenaient bien le parquet y avait cas voir les mecs (dont moi)s' arsouiller sur le circuit de charade,route ouverte dans les 2sens avec quelques voiture parfois on etait un
peu barge et desfois sa finisse mal .je ne sais pas si tu connu les w end a charade Daniel63?
en tout cas je vais voir chez dafy ce qui y a et au fait ta bien des chmbres a air avec tes
pneus?a+

chambres à air obligatoires,car les jantes ne sont pas étudiées pour
si je connaissais Charade à la grande époque?je pourrais en parler des heures car j'en ai fait des centaines de tours avec ma 125 Yam et ma 550 GT et les chiens pissaient pas aprés les roues,et en plus ça serait même possible qu'on s'est croisés car on a le même age
à bientot autour d'un verre

salut j' ai pose une question c.. au sujet des chambres a air .mais un jour un vendeur qui avait des pneus sais pas koi m adit que sur des tubless il fallait pas mettre de chambre. c
etait plutot sa laquestion.De main je vais aller chez dafy (si jai le temp) et verrait ces m45
peut etre que sa ira aussi bien et de toute faceon je vais pas attaquer comme avant enfin
je dis ça..... sinon c'est bien possible qu'on se sois croise a Charade al'epoque ou plutot tu
as du voir ma plaque d'immatricul et encore pas lontemps j'etais deja trop loin pour toi !j'en
ai laisse pas mal dans laportion apres les tribunes!mais non je rigole !!!!
d accord pour un verre un de ces jours ce sera avec plaisir alors abientot

Dans un pneu "Tubeless" (sans chambre), il est formellement interdit de monter une chambre à air.

Tout simplement parce qu'au gonflage, il va se créer des poches d'air entre la chambre à air et le pneu qui est étanche par ses "talons" à 100% sur la jante "Tubeless" elle aussi.

La chambre à air va faire des plis et par frottement, risque d'échauffement et éclatement, donc mise à plat du pneu immédiat.

Par contre, il est tout à fait possible de monter un pneu "Tubeless" avec un chambre à air sur une jante "Tubetype", mais en général, on associe pneus et jantes qui vont avec.

merci pour tes explications Laurent 4663. le vendeur disait vrai alors mais si je lui avait pas pose la question je repartais avec le pneu !comme quoi que quite a passer pour un blaireau je prefere poser des questions c... que de faire des conneries a+ et merci encore

Quel sont le taille max que l'on peut monté sur une 250 GT ?

il faut que je change les pneus de la mienne mais je ne sais pas trop quoi prendre. J'aimerais des bon gros pneu pour un bon style.

Tu gagneras sur le look (qui dépend des goûts), mais tu perdras en maniabilité.
Et un peu de perte en puissance avec un pneu ar qui aura un développement plus grand, qu'on peut compenser en raccourcissant la démultiplication finale.

C'est ce que j'ai fait sur mon 380 (voir ma réponse plus avant): dès que possible, je reviens à la taille d'origine...