fourche

salut a tous j ai ma fourche qui claque a la remonter ressort ? ou pas assez d huile j ai fait la vidange avec de la 10 40 12,5 cl merci si vous avez des reponses

12,5 cl ?!! Ce serait plutôt 125 cl...
Pas étonnant qu'elle claque! Complètes vite, avant qu'elle ne claque définitivement...

À la place de la 10W40 (10W30 préconisée), tu peux mettre de l'huile ATF (liquide de transmission automatique).
C'est souvent ce qui est préconisé en remplacement de la 10W30.
Je l'ai utilisée sur mes mamies (T125 et GT380) et ça va très bien.

Citation :

ma fourche qui claque a la remonter

[quote]

A la remontée : Tordue je le crains ...

bru y va pas pluss 1 litre d huile dans un tube ? quand meme

rappel 12,5 CL par tube sur les fourches des modèles LMAB et EN

un peu plus avec des tubes de C/EC j'ai pas la rmt sous les yeux

Salut je relance ce post car j'ai le même problème avec ma fourche qui claque a la remontée! Poutnt elle n'est pas tordue... qu'est-ce que cela peut être?

contrôles la à la règle....je pense comme oli1

c'est à dire?
tu penses quoi? qu'elle est tordue??

je l'ai vidangée ( encore une fois on est loin des 125 ml dans chaque tube!!) et aprés remplissage elle semble ne plus taper qu'à gauche...

Argh! Je n'avais pas lu ma réponse en Juin, bien sûr que c'est 125ml, pas cl!!!
Plus d'un litre dans un bras, ça doit même pas rentrer! J'étais à la rue ce soir là...

alain qu'est-ce que tu appelle controler à la régle??

et sinon, personne n'a d'autres hypothéses?

enfin, quelqu'un aurait-il les coordonnées, mail ou autre de "femil" que je le contacte pour voir comment il a résolu son problème et d'où il venait??

Et bien en fait, moi si j'avais à controler ma fourche, afin de savoir si elle est droite, je prendrais une règle ( la règle d'un pied à coulisse, un réglet, une règle d'ajusteur...) et je regarderais si la fourche est rectiligne par rapport à la règle. Enfin, c'est une idée...

je pense que ça doit aussi se controler au comparateur...

Oui un comparateur, mais oblige au démontage de la fourche, la pose du tube plongeur entre deux V de précision le tous posé sur un marbre ou vitre épaisse pour ceux qui ont pas de marbre. mais tous ce matériel ne ce trouve pas chez tous le monde, mais c'est sur c'est précis!
Ou encore mieux sur un tour mais là...

je tiens de quelqu'un pour qui la gt n'a plus de secret, que ce symptôme ne ressemble pas à celui d'une fourche tordue, mais plus à des cales modifiées ou un manque d'huile

selon lui, une fourche tordue a plus tendance à frotter ou coincer...

donc personne ne sait comment contacter Femil? le principal intéressé du post pourrait nous en dire un peu plus sur le solutionnement de ce problème