Consommation d'essence

Bonsoir à tous,
Dans l'espoir d'avoir une Suz 125 gt, j'aimerais savoir sa consommation d'essence car en acquérir une pour ne faire que 100km entre chaques stations n'est pas mon but ... Car j'aimerais aller au lycée avec...
C'est pour ça que je demande votre aide sur cette question qui me trotte depuis longtemps...
Très Cordialement

Jacky 4l a écrit:

Bonsoir à tous,
Dans l'espoir d'avoir une Suz 125 gt, j'aimerais savoir sa consommation d'essence car en acquérir une pour ne faire que 100km entre chaques stations n'est pas mon but ... Car j'aimerais aller au lycée avec...
C'est pour ça que je demande votre aide sur cette question qui me trotte depuis longtemps...
Très Cordialement

Dans ton cas, dirige toi vers un YBR, CG ou un truc dans le style.... Le GT est plutot glouton suivant la masse à déplacer (perso 6/7L avec des 19mm) ..... Le GT est une machine pour passionnés.... et le prix des pièces sont comparables à celles d'une 600cm² ou presque......

T'exagères un peu Olivier, les pièces se trouvent aisément et pour pas cher si on sait un peu chercher.
On n'est pas obligé de se fournir exclusivement chez Millard ou Suzuki la Défense, il y a moins cher de + de 50%ailleurs.

Le prix des pièces de grosses cylindrées est quasi proportionnelle à la taile de celle ci, et s'usent nettement plus vite pour certaines, un KIT chaine de 125 GT c'est grosso modo 50€, pour le VFR par ex + de 200 € , pneu / plaquettes idem et en plus pas évident à changer soit m^me, les pneus et kit chaine du moins, sans parler de l'entretient moteur couteux et loin d'être à la portéde de tout le monde (MO 60 € de l'heure) .


La conso d'un 125 GT, du moins ce que j'en ai constaté, tourne de 5 à 5,5 litres / 100 pour un moteur bien réglé (meme en tapant dedans) à ~7 litres mal réglé et ou moteur usé, en principe l'autonomie tourne autour de 200 km

Les pneus ne s'usent pas vite, la chaine non plus (la puissance est pas phénoménale) et c'est facile à entretenir ou réparer soit m^me, alors la GT 125 me semble très loin d'être ruineuse, m^me si tout est relatif, de toutes façons très très loin des couts d'entretient d'un 600 même du genre utilitaire basique comme l'ancienne diversion.

Oli 1 a écrit:

T'exagères un peu Olivier, les pièces se trouvent aisément et pour pas cher si on sait un peu chercher.
On n'est pas obligé de se fournir exclusivement chez Millard ou Suzuki la Défense, il y a moins cher de + de 50%ailleurs.

Le prix des pièces de grosses cylindrées est quasi proportionnelle à la taile de celle ci, et s'usent nettement plus vite pour certaines, un KIT chaine de 125 GT c'est grosso modo 50€, pour le VFR par ex + de 200 € , pneu / plaquettes idem et en plus pas évident à changer soit m^me, les pneus et kit chaine du moins, sans parler de l'entretient moteur couteux et loin d'être à la portéde de tout le monde (MO 60 € de l'heure) .


La conso d'un 125 GT, du moins ce que j'en ai constaté, tourne de 5 à 5,5 litres / 100 pour un moteur bien réglé (meme en tapant dedans) à ~7 litres mal réglé et ou moteur usé, en principe l'autonomie tourne autour de 200 km

Les pneus ne s'usent pas vite, la chaine non plus (la puissance est pas phénoménale) et c'est facile à entretenir ou réparer soit m^me, alors la GT 125 me semble très loin d'être ruineuse, m^me si tout est relatif, de toutes façons très très loin des couts d'entretient d'un 600 même du genre utilitaire basique comme l'ancienne diversion.

Oui je sais c'est mon côté excessif ! cependant avec un mono 4T récent c'est 3,5L/100, aucun entretien, il faut juste ouvrir le bouchon de réservoir pour le remplir.... après .... oui effectivement en chinant sur le net