SUZUKI T350

Salut à tous,
Aprés mettre présenté, je vais maintenant vous faire suivre mes pérégrinations pour la restauration sur sur ce post
Je vous l'avais présenté l'objet en vrac,




Puis pré-assemblée.



Si je suis déjà satisfait d'avoir une base complète, cependant à chaque foi que je me penche sur un truc, il y a un bug …

Je vous ferai suivre les événements, cependant je suis encore devant un souci à résoudre avant d’attaquer :
J’ai la carte grise, mais la dernière immatriculation date de 1975 dans le Puy-de -Dôme, quand j’ai voulu obtenir le certificat de non gage sur le net, j’obtiens comme réponse : « Aucun dossier ne correspond à la recherche », donc si quelqu'un à des infos quant à ce problème et peut m’aider, merci.

Salut Jmi, c'est vraiment super ce montage à blanc, bon courage pour la suite.

Pour le non-gage, celui-ci n'est plus obligatoire pour l'obtention d'une carte grise même ne cas de changement de département.
Il existe cependant généralement une borne dans les préfectures qui permet de l'obtenir sur place.
Mai si tu n'y arrive pas sur le net, je ne suis pas sur que ça marche mieux.

Pour un certificat de 1975, il n'y a pas de saisie informatique. Il faut une recherche dans les archives (info du site Z team 650). J'ai donc envoyé une demande à la Préfecture du 63. Je vous infiorme du résultat.

Quelques nouvelles fraiches :
Pas de certificat de non gage, mais un mot de la pref du 63 avec un tampon disant que cette machine figurait aux archives sans notification de gage. Ce courrier, l'ancienne carte grise en main, certificat de vente et demande d'immatriculation, une heure à la préfecture de la Haute-garonne et me voilà titulaire d'une carte grise à mon nom, pour 6,50 €. Incroyable, la fonctionnaire super sympa m'a simplement réimmatriculé la suzuk, en la mettant à mon nom.
Qui a dit que les fonctionnaires n'avait pas le sens du service public....
Maintenant les choses sérieuses vont pouvoir commencer après la bourse de Monclart de Quercy, j'attaque la restauration, bientôt la suite de l'aventure sur ce même post.

Pourquoi APRES la bourse de Monclar ?

J'espère trouver quelques pièces avant d'attaquer le démontage, j'en ai vu sur Leboncoin, et sur Ebay, mais j'attends cette bourse au cas ou ...c'est donc pour cette première raison, et le deuxième, c'est que mon tonton, vient du Cantal, à Monclart chaque année, c'est en grande partie grande partie à lui que je dois l'acquisition du T350, il voudrait la voir assemblée avant la restauration, je lui dois bien ça...

pense que tu n'y trouveras rien, au pire, tu ne seras pas déçu

Je ne me fais pas d'illusion, mais qui sait...

Voici la mienne que je viens de finir ...



Modèle 72 ... Bon courage à toi !!

Salut Fabrice,
superbe bécane . Donc, la place est libre dans ton salon pour une prochaine restauration, elle va être contente Chantal...... . A+ Yves.

Chantal vient de repeindre / retapisser le salon ( ce long week end du 1/11 !! )

J'sais pas s'il y a un message ....

Bon la moto ça salit pas les murs non plus !!

c est pour quand la 380 ou la 550 fab maintenant ! profite en pendant que maman dit rien pour monter dans le salon ! pascal

sheene25 a écrit:

Chantal vient de repeindre / retapisser le salon ( ce long week end du 1/11 !! )

J'sais pas s'il y a un message ....

Bon la moto ça salit pas les murs non plus !!

Moi la semaine passé , le grande m'a descendu mon oreiller à l'atelier ( en rigolant ) Y'avait aussi un message
Avec mon pote , on a regardé l'heure et on a compris ( il était 2Hrs oup'ssssssssssss)

Bonjour à vous tous,
Des nouvelles, j'avais promis de vous tenir au courant.
Les vieux tromblons, c'est sympa, mais quand tu te mets au boulot pour leur rendre une jeunesse, tu constates que les KM, ça ne se traitent pas au produit miracle.
J'ai ouvert le moteur pas de bonnes nouvelles, et beaucoup de frais à prévoir, embiellage HS, usure prononcée des cylindres, embrayage , enfin un petit cœur qui nécessitera un bonne greffe.
Je vais faire le bilan, mais ...???? Sur l'autre mécanique (j'ai un deuxième moteur en pièces), les sorties d'échappement ont les filetages bouffés, pas bon, car réparation difficile... l’embiellage, OK, boite ????
Je suis déçu grave, car j’envisageais, déjà, la réalisation de la peinture carrosserie. Comme quoi quand je dis qu’en restauration, il faut apprendre à être patient, je ferais mieux de l’être plutôt que de le dire …
Je me demande, même, si je ne vais pas tout mettre sur leboncoin et repartir à zéro...

Citation :

J'ai ouvert le moteur pas de bonnes nouvelles, et beaucoup de frais à prévoir, embiellage HS, usure prononcée des cylindres, embrayage , enfin un petit cœur qui nécessitera un bonne greffe.

Pas vraiment étonnant non plus, le contraire aurait été presque miraculeux concernant une machine de cet age achetée dans cet état.

Probablement le vendeur s'en est rendu compte et préfèré renoncer.

En cherchant bien, tu trouveras surement ce qu'il te faut, mai là, c'est clair qu"avant la peinture, l'urgence c'est la recherche des pièces
T'as de chance de trouver des pièces à bon prix sur Ebay UK ou US, mais pas forcément tous les jours.

Citation :

j'attaque la restauration, bientôt la suite de l'aventure sur ce même post.

Créé plutot un nouveau sujet en section restauration, parce que dans cete partie du forum, c'est juste la présentation de la machine.

Sinon on ne s'y retrouve plus.

Bon courrage, ça va le faire avec un peu de patience

Pas de panique, j'ai plein de pièces de 250/350

En voilà une bonne nouvelle, comme conseillé je déplace le post vers restauration (à suivre sur restauration : une nouvelle vie pour un suzuki T350)
Jmi