voila ma petite GT 125 de 1977

voila la belle GT en traveaux gros traveaux ! et son second moteur n'étant pas de la même année je ne sais pas si je vais pouvoir réparez selui d'origine jespere









voila dite moi se que vous en penssez

gabriel.

la on ne le voit pas tres bien mais le garde boues avant est tres rayez et les jantes ont des points de rouille sa va etre long en plus je compte repeindre le cadre si tout va bien je le repeint le week end prochain !!!

voila j'aimerais savoir si c'est possible de réparé un moteur de gt 125 1977 avec un moteur de gt 125 un peu plus récent ?

voila
gabriel.

Bizard bizard ce moteur

Vous avez dit bizard mon cher cousin.... comme c'est curieux, comme c'est bizard

Regarde le numéro frappé à gauche sur le carter suppérieur, on voit pas très bien, mais on dirait bien un moteur de X4.
Si c'est le cas le N° commence par GT 1252 _ 100... ....

La culasse coupée en deux .... Ca donne confiance quand à l'état du moteur ça

éffectivement jai relevez les numero hier

cetté gt1252.100......
super un moteur de x4
en plus j'ai un problemme sur se moteur en voulant dévisser la culasse jai un des goujon qui tienne la cullase qui a cassez sur le haut
et impossible de le sortir il est bloquez aidez moi !

courage je vais y arrivez "j'espere"
je ne penssez pas que se sera un travail aussi compliquez mais ce n'est pas grave !!!

gabriel.

Pour ton goujon cassé, s'il reste une partie sortante pas de souci
Patience , dégrippant , petit coup pour décoller les filets ( petit j'ai dit ) et pince étau ça devrait sortir doucement
S'il reste encore des filets accessible , écrous et contre écrou et une clef au lieu de la pince étau
Attention de ne pas le re casser au raz, après c'est perçage et tourne à gauche

ok et bien alor plutot patience dégripant et PETIT coup !
merci pour la réponsse

Oui, c'est ça, mais chauffe la base du gougeon, ils sont fixés au frein filet.

Tu chauffes un peu l'alu, ça fond le frein, et l'alu se dilate plus que l'acier du goujon ensuite, ça part tout seul.

Mais attention, pas trop, il ne s'agirait pas de déformer le carter au niveau du plan de joint.

Pour les coup de marteau, 2 trois coups secs mais mesurés suffisent en principe à décoller les filets.

Ecrou / contre écrou, ou extracteur de goujon, si tu as, ça marche aussi bien, ou avec une pince étau s'il y a la place.

ok merci bah je vais faire sa alor !!!