125 GT - L - 1974

Salut à tous,

Voici ma 125 GT :



Premier modèle de 1974, en très bon état, avec seulement 11 500 kms et presque complète (j'ai démonté le rétro droit car son miroir était cassé, seul défaut à ma connaissance).

Je l'ai acheté, via leboncoin.fr, à un "quinqua" qui, à l'approche de la retraite, voulait évoluer vers une 125 plus "tranquille". C'était le 2ème propriétaire de la moto, et comme elle n'avait pas changé de département, elle avait encore sa plaque de 1974 avec les numéros blancs en relief rivetés...(je l'ai gardé en souvenir). Tout semble d'origine, jusqu'aux décalcomanies un peu défraîchies.

Je lui ai fait une révision complète car son enretien avait été un peu négligé ses dernières années : filtre à air en poussière, carbus encrassés, chicanes calaminées, bulles d'air dans le liquide de freins, antiparasites craquelés et bougies antédiluviennes...

J'ai fait 250 kms avec depuis la fin de la révision et c'est un vrai plaisir que de l'entendre "chanter". Avant, je roulais en Motobécane D45 de 1952, je suis passé directement du 4 temps agricole à soupapes latérales à la bicylindre rageuse en 2-temps et le moins que l'on puisse dire, c'est que ça change !!

Bienvenue Chewie, très belle bécane que tu as la !

Salut,
Belle machine, un petit coup sur la fourche et elle est neuve

Bonsoir Chewie,
voici une bonne acquisition . Très belle 125 . A+ Yves.

Superbe mob !!!! c'est sur que tu dois voir du changement !!

sheene25 a écrit:

Superbe mob !!!! c'est sur que tu dois voir du changement !!

Outre les performances (on ne peut pas comparer une moto conçue pendant la guerre 39-45 avec une GT), c'est aussi et surtout une vision radicalement différente de la "125" ou de la moto en général.

La D45 était une utilitaire des années 50 à destination des gens modestes, la 125 GT est pur produit de la société de loisir, faite pour s'amuser, et c'est vrai qu'on a la banane une fois dessus !

Bienvenue à toi, en effet, elle semble en très bon état cette GT.

Une chance qui se fait rare de pouvoir dégotter une machine de cet age dans un tel état avec un kilométrage aussi faible.

Mais cela arrive encore, la preuve, j'ai eu le même genre de chance avec une 125 RD de 73 comme neuve et pour 2 ronds en plus
Elle avait m^me ses pneus d'origine, logique à moins de 4000 km.


C'est clair qu'elle doit te changer de la motobécane , ce sont de varies petites moto dont les perf ne sont pas ridicules grace à leur poids contenu.

Le premier vrai pas vers le plaisir du pilotage d'une moto , après on en redemande et c'est l'escalade fatale


PS: TRop grosse ta photo, poste plus petit stp

Oli 1 a écrit:

Le premier vrai pas vers le plaisir du pilotage d'une moto , après on en redemande et c'est l'escalade fatale

J'en ai bien peur...

Par contre, une chose où j'ai un peu perdu au change, c'est la consommation... GASP... la 125 GT est une vraie soiffarde si on la pousse un peu dans les tours...

Chewie a écrit:

Par contre, une chose où j'ai un peu perdu au change, c'est la consommation... GASP... la 125 GT est une vraie soiffarde si on la pousse un peu dans les tours...

Normalement une 125GT consomme environ 5 L/ 100 km, mais cela peut monter assez vite à 7L et plus lorque le haut moteur commence à etre usé (pistons segments) dans ce cas un réalésage et kit piston en cote réparation permet de retrouver une conso plus raisonnable.

C'est idem pour tous les 2 T, mon 350 lc consommait plus de 10L/ 100 à un moment, après réfection du Ht moteur moins de 7 L

En principe vu le kilométrage annoncé pour ta moto, cela ne devrait pas etre le cas.