La Gt 125 d' Ecoalpes

Bonjour,
très content pour toi que tu sois dépanné. A+ Yves.

SAlut à tous,
J'ai reçu la bobine, ça marche nikel.
Je me suis attaquer au lustrage du chrome
Voile le guidon avant et apres :


Le garde boue avant et apres :



Par contre voila l'interieur du garde boue, je ne vois pas comment le faire revenir :

Pas facile mais il est peut-être possible d'atténuer la rouille : commence par le classique : laine d'acier et belgom chrome ou autre produit, puis tu peux essayer d'utiliser une petite brosse métallique que tu fixes sur une perceuse, ensuite un anti rouille, il est clair que tu auras du mal à ce qu'il ressemble à l'endroit, mais tu dois pouvoir assainir l'envers ou l'aspect esthétique n'a guère d'importance sauf si tu veux une brêle " état concours"...bon courage

MErci je vais essayer comme tu dis.
Il est vrai que l'envers n'a pas besoin d'etre aussi propre que l'endroit, mais je voulais éliminer le surplus de rouille.

Salut à tous,
Alors pour enlever la rouille a l'interieur du garde boue, j'ai pris une perceuse avec une brosse metallique au bout, comme on me l'a conseillé, la mojorité de la rouille est parti, donc pour l'envers ça va tres bien.

En demontant le compteur pour nettoyer, j'ai remarquer qu'il était cassé donc je suis à la recherche d'un compteur avec son cable.
Voilà quelque photo :

Regarde ici
http://www.leboncoin.fr/vi/45144176.htm?ca=12_s

Tu vas éclairer la lune avec ton phare

Merci.
j'avais pas fais gaff pour le phare.

Salut à tous,
La GT va bien, je suis en train de voir pour l'assurer.
J'etais entrain de rechercher le sujet il est decrit comment fabriquer des chicanes, mais je n'arrive pas a remettre la main dessus.
Si quelqu'un pouvait m'orienter ça serait super.
Merci.
@+ Florian

Citation :

le sujet il est decrit comment fabriquer des chicanes

Le sujet a été abordé dans un topic ou deux, mais je ne m souviens pas qu'il y ait eu un topic spécialement dédié à la fabrication de chicanes.

J'ignore si ces pièces sont dispo chez Suz, tu peux toujours demander cela ne coute rien.

Sinon, tu prends du tube, de 15 mm de diam il me semble de mémoire, à vérifier, j'avais fait mes premières chicanes en tube cuivre de plomberie, ça va mais le tube tend à se déformer avec la tempèrature, du tube fer va mieux, tringle à rideau par ex, mais bien sur un peu plus difficile à percer.

Tu mesures l'emplacement des cloisons pour savoir ou le tube ne doit pas etre percé, sur ~ 2/3 cm là ou il s'appuit, et tu perces partout sur le reste de la longeur.

Il faut aussi ouvrir le tube à la sortie, pour former un aplat qui en permettra la fixation à l'extrémité du pot.
Faut peut etre commencer par là d'ailleurs, c'et le plus emm ... mais important aussi, s'ils ne sont pas maintenus les silencieux sortent et tombent tous les 500 m

Tu as bien raison de vouloir des silencieux, sans, l'échappement est beaucoup trop bruyant, en dehors des problèmes que cela pose avec la maréchaussée, ce bruit excessif dérange tout le monde, surtout la nuit ou l'on a vite fait de reveiller tout un quartier , m^me si on ne le mesure pas le casque sur la tete, cela ne peut que donner une mauvaise image du genre "ces motards sans gêne qui emm .... Tout le monde et se croient tout permis"

A part faire cacou cela n'apporte rien de plus ...

Le GT, comme tous les bi 2 temps, fait un très joli bruit sans qu'il soit excessif avec des tubes de fuite maison

Merci de la reponse.
Comme tu l'a dis je veut en remettre car elle est vraiment bruyante sans, meme avec le casque sur la tete c 'est limite.

Salut,
si tu en as besoin d'une je viens de voir qu'il y en avait justement sur ebay.
Si ça peut te dépanner : http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-GT-125-CHICANE-POT-MUFFLER-BAFFLE_W0QQitemZ300313618808QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item300313618808&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526
A plus

Oui j'ai vu, mais il yen a qu'une.
Je vais suivre on sait jamais pour 5€.

Salut à tous,
Ca fait un petit moment que je n'étais pas passé par ici.

Donc quelque nouvelle, hier nous avons assuré la petite GT, elle a donc fait sa premiere sortie.

Résultat :
Quand je met le clignotant à droite, la cellule clignotant ne bloque pas, je pense qu'elle est bonne à changer.

Ensuite un probleme plus ennuyeu, quand je m'arret à un stop par exemple et que la moto reste au ralenti un moment, apres il est tres difficile de reaccelerer.
En effet au moment de vouloir repartir, impossible de prendre les tour, la moto cale, ensuite je la redemarre et pas de souci.
On dirait qu'a ce moment la, il n'y a qu'un seul cylindre qui fonctionne.
Mais apres une fois lancé, aucun probleme, elle tourne vraiment tres bien.