recherche carbu pour 125 gt x4

salut a tous je recherche un carbu pour 125 x4 j'ai deux autres carbus mais pas les bons si toute fois vous avez ça faites moi signe merci d'avance

salut, tu connais le modéle recherché ( 18 ou 19)...

Bonjour,
logiquement c'est du 19 ( carbu MIKUNI VM 19 SC ).A+ Yves.

A ce propos, qui a en sa possession une paire de 19 de "gold label"....
histoire de connaitre les valeurs des gicleurs et puits et vérifier si les carbus de gold label sont identique à ceux du X4 .

salut c'est une suzuki 125 gt x4 de 81 donc carbu 19 le carbu qui etait monté et qui est en bon etat c'est du 18 donc je sais pas les conséquences de fonctionnement si je le laisse donc je recherche un d'origine un de 19 non bricoler .@++++

olivier75 a écrit:

A ce propos, qui a en sa possession une paire de 19 de "gold label"....
histoire de connaitre les valeurs des gicleurs et puits et vérifier si les carbus de gold label sont identique à ceux du X4 .

Ce ne sont pas les m^mes, la taille des Gicleurs diverge.

De mémoire 67 sur les Golg Label, tandis que c'est 77.5 sur les X4.

Suzuki GT2 X4:
Gicleurs 77.5
Aiguilles 4J31 , au 4 ème cran
Puits P4

Il ne faut pas monter les Carbu de Gold Label sur les X4 sans profonde modification, c'est beaucoup trop pauvre, casse moteur assurée (trou dans les pistons), au mieu les bougies claquent dès qu'on ouvre un peu les gaz au dela du ralentis.

Bon, je crois qu'il faut vraiment que je fasse un post spécial X4 en FAQ, c'est la seule GT pour laquelle aucune info ne soit dispo excepté sur le manuel d'atelier spécifique au model.

Avec des carbu de 18 le X4 est sensiblement moins vif qu'avec les Carbu en 19mm d'origine, mais pour savoir s'il y a risque ou pas il faudrait savoir quels sont les réglages internes (Gicleurs / aiguilles etc...) c'est sans risque si la carb est équilibrée.

Oli 1 a écrit:

olivier75 a écrit:

A ce propos, qui a en sa possession une paire de 19 de "gold label"....
histoire de connaitre les valeurs des gicleurs et puits et vérifier si les carbus de gold label sont identique à ceux du X4 .

Ce ne sont pas les m^mes, la taille des Gicleurs diverge.

De mémoire 67 sur les Golg Label, tandis que c'est 77.5 sur les X4.

Suzuki GT2 X4:
Gicleurs 77.5
Aiguilles 4J31 , au 4 ème cran
Puits P4

Il ne faut pas monter les Carbu de Gold Label sur les X4 sans profonde modification, c'est beaucoup trop pauvre, casse moteur assurée (trou dans les pistons), au mieu les bougies claquent dès qu'on ouvre un peu les gaz au dela du ralentis.

Bon, je crois qu'il faut vraiment que je fasse un post spécial X4 en FAQ, c'est la seule GT pour laquelle aucune info ne soit dispo excepté sur le manuel d'atelier spécifique au model.

Avec des carbu de 18 le X4 est sensiblement moins vif qu'avec les Carbu en 19mm d'origine, mais pour savoir s'il y a risque ou pas il faudrait savoir quels sont les réglages internes (Gicleurs / aiguilles etc...) c'est sans risque si la carb est équilibrée.

Salut OLI,

Les valeurs que tu donnes sont conforme aux infos d'Yves. En revanche 67 sur les 19 du GL c'est hyper pauvre ! déjà que sur les 18 c'est limite.... Perso je tourne avec des 72,5 .

salut donc pour résumer le truc c'est que de toute façon il faut le carbu d'origine autrement on risque de tous cassé surtout en mettant un carbu de 18 au lieu de 19 sur une x4 donc ma recherche de carbu de 19 pour x4
non bricoler est toujours d'actualitée et apparament ça court pas les rue lol et au sujet d'un poste specialement sur les x4 c'est pas de refus car il y a comme meme pas mal de différence non négligeable car je suis en train dans restauré une "bonne galere au niveau piece" .

miguelito_lgc a écrit:

salut donc pour résumer le truc c'est que de toute façon il faut le carbu d'origine autrement on risque de tous cassé surtout en mettant un carbu de 18 au lieu de 19 sur une x4 donc ma recherche de carbu de 19 pour x4
.

Non, pas forcément, ma 1ére X4 tournait avec des carbu de 18, mais les gicleurs et aiguilles / puits étaient bien les bons (77.5) , ça marchait correctement, et sans problème, juste moins bien qu'en 19, en reprise surtout, vitesse de pointe idem.

Tu peux parfaitement récupérer des carbu de Gold label, à la condition d'y monter les bons gicleurs etc.. c'est d'ailleurs ce que je vais faire.

Mais évidemment le mieu c'est d'avoir les bons carbu de suite, mais en effet ils ne courrent pas les rues.
Ouvre tes carbu et regarde ce qui y est monté, le chiffre est frappé sur le gicleur, aiguille et puit idem.