Mes vieux coucous !

Koukou !
Je vais detailler dans cette rubrique chacun de mes vieux tromblon
De la TY de trial à la Simca 8 pick-up 1948 en passant par la Radior tetra !


1) Yamaha TY 125 1975
J'ai récupéré gratos cette epave l'an passé sans rien connaitre à la bete, il s'agit du modèle 541 , fabriqué un an seulement ( 1975 )avant de laisser place au 1K6.
Cette moto permit la democratisation du trial en france grace à des champions comme Mike Andrews à la fin des 70'.
C'est reellement une crapahuteuse mixte ( on peut s'assoir , pas comme ces nouvelles bananes !!)
Restau dans les règles depuis le cadre , photos avant / après.













Et cet hiver en action

Dis donc elle n'est pas parfaite ta restauration, je vois une trace sur la peinture, la ...

... Ah non, c'est sur mon écran !

Bon ben alors je dis Bravo Léman, tes restaurations sont vraiment à couper le souffle.

Mais tu te rends compte que ça fait du mal à tous ceux qui essayent de restaurer ?

J'enchaine avec une auto , ma DS , à la base une ID 20 de 1968 ( bas de gamme , boite 4 , phares directionnels )
J'adore les DS et plutot que d'avoir 5 modèles differents , j'ai crée ce " best - off " , j'ai réuni tout ce que je préfère dans cette auto à savoir ;
une face avant pré 1967 , une moteur de DS 23 avec boite méca 5 , equippement complet Pallas , cuir noir complet , tableau de DS pré 67 , vert charmille AC 522 , LHM , .......
Bref , une sacrée bidouille , on dirait une vieille DS d'apparence mais avec un 2300 cm3 qui pousse fort
Helas pas de tofs d'avant .

magnifique ta DS ! je vais la montrer a mon père, il va adorer

camryetxedos a écrit:

magnifique ta DS ! je vais la montrer a mon père, il va adorer

Merci , je poursuis avec ma Radior Tetra S54 de 1954 , achetée complète en bon etat d'origine après une immobilisation de 30 ans.
Restauration complète.
Ces motos etaient fabriquées à Bourg-en-Bresse , la firme a coulé à la fin des 50'.
125 cm/3 , 2 temps , 4 vitesses , 80 Km/h ( c'est suffisant vu l'efficacité des freins )
Helas pas de tofs d'avant

Mais c'est terrible !! Comment tu peux te remettre au boulot après cette claque visuelle ?

Toi qui doit déjà se bagarrer avec tes parents pour qu'ils te lâchent la grappe 5min et qu'ils te laissent aller bricoler peinard, et qui a du mal à lâcher 120E pour les pots !!!

leman74, si ça t'interesse, vu l'état de ta déesse, j'ai un oncle qui restaure une traction et franchement je crois que vous pourriez devenir copains, vous avez la même façon de rendre les gens babas...

La suite avec ma Simca 8 1100 utilitaire de 1948
Elle me vient de mon grand-père qui l'a acheté en 1954 , je l'ai restaurée en 2000 après 30 ans d'immobilité dans une grange.
C'etait mon aire de jeux quand j'etais gosse !
J'ai du remplacer le 1100 d'origine par un 1200 de Simca 9 plus récent car je ne trouvais pas certaines pièces.
C'est rustique mais j'aime bien pour les petits trajets .









La voici en 59 , chargée de foin

j'aime ta façon de faire les restaurations ! tu as de l'or dans les doights

Qu'est-ce que tu veux faire plus tard ?


ça !!!!

La restauration,sa à l'air de te connaitre

Magnifique la radior,c'est une marque que je ne conaissé pas

Je continue avec ma deupatte , une 6 special de 1985 , 21500 KMs , achetée ce printemps sur E-bay.
Elle vient de Suisse , la procédure pour l'importation est un peu galère( et chère )
Elle etait en TBE d'origine , très saine , la proprio effectuait 1000 bornes /ans depuis son achat et la presentait chaque années au controle pollution.
Elle a remplacé ma Rover 75 V6 pour un usage journalier !!
Je n'est pas fait de gros travaux mais une " restauration cosmetique ";
Changement de toutes les pièces d'usure , refection des 4 ailes , traitement antirouille de la caisse et du chassis ........

Les tofs AVANT / APRES

A l'achat





Demontage







Après

tres tres tres tres beau boulot !!!!!!!!!!!!!!

respect

elles sont toutes superbes
j'ai une preference pour la simca(plus ancienne)mais la ds est vraiment belle
ca te prend combien de temps une restauration complete ???

Moi ma préferée c'est Déesse !!

Mes parents avaient une ID19 mais elle s'abimait, on l'a vendu à un fou furieux dans ton genre, qui l'a refaite à neuf !

la prochaine que tu refais c'est une citroen SM non ?
Allez s'ilt te plaît !!

un ami a moi a la sm masérati c'est tres tres jolie

leokilll a écrit:

Moi ma préferée c'est Déesse !!

Mes parents avaient une ID19 mais elle s'abimait, on l'a vendu à un fou furieux dans ton genre, qui l'a refaite à neuf !

la prochaine que tu refais c'est une citroen SM non ?
Allez s'ilt te plaît !!

Fut un temps ou je revais de SM , mais les déboires de certains proprios du club ( DS club du Leman , mais certains ont des SM ) avec leurs autos m'ont un peu refroidi
De plus les pièces coutent relativement cher , ces autos ne supportent pas la médiocrité ; faut qu'elles soient " tip-top ".
Le Bloc Maserati est pointu , faut retendre régulièrement les chaines de distrib ............
Mais sinon c'est sans doutes la plus extraordinaire auto Française de tous les temps et un jouet magnifique pour qui peut se le permettre .

Le V-Max de mon beauf restauré/amélioré
140 bourrins , fourche de GSX-R .....
Nous sommes au antipodes de la GT mais faut avouer que ça le fait , à ne pas laisser dans les mains du 1er novice venu

Leman74 a écrit:

Le V-Max de mon beauf restauré/amélioré
140 bourrins , fourche de GSX-R .....
Nous sommes au antipodes de la GT mais faut avouer que ça le fait , à ne pas laisser dans les mains du 1er novice venu

En voici une belle GT !!!!!!! superbe ! pour le reste pas mieux ! Chapeau bas !

Ca, c'est autre chose !!

La SM ...je veux dire.

Fois d" amateur de DS

Leman74 a écrit:

Le V-Max de mon beauf restauré/amélioré
140 bourrins , fourche de GSX-R .....
Nous sommes au antipodes de la GT mais faut avouer que ça le fait , à ne pas laisser dans les mains du 1er novice venu

Celle ci ne pouvais pas etre à toi


J"aime beaucoup ta DS

salut oua! la vache belles caisses ah la ds non d'une pipe! elle est neuve !!!!! sacré boulot esqu'elle corrige bien au moins?
j en ai eu 3 une d super pui un id 19 b sans da mais un veritable tapis volant :
je m'arrete a un feu rouge elle s'enfonce de l'av
puis ce releve et efin redescent un peu pour se stabilisée un vrai regal !
puis une 23 ijection du tonnere de dieu mais 15/16 litre au 100 non merci et malgres les changement de correcteur et tuyau ect.. ne corrigeait pas come l'autre donc hop vendu
et maintenant je roule en cx histoire d'hydroliqué un peu pour moins chere