je sais encore les carbus, mais c'est je pense un cas rare

salut les adorateurs de notre fameuse gt, la mienne est bientôt vendu mais en attendant, je me penche sur un rpobleme de carbus. toujours en rodage, en arrivant au boulot, elle a calé sans raison apparente. puis elle le faisait de plus en plus régulièrement mais après quelques test, j'ai trouvé qu'elle ne cale que lorsque je penche a droite et que je souhaite démarré en première. ça l'a fait aussi en en rétrogradant en 2ème.

en gros, je passe la 1ere et si je débraye en inclinant la moto à droite, elle cale.
si je rétrograde en 2ème et je penche à droite, idem. mais jamais du côté gauche.

bizarre ct'affaire. j'ai regardé les hauteurs de cuve, ras...

que faire...

Cela pourait etre un problème électrique ...

Genre la batterie, ou 2 fils, ou le fusible (etc...) bouge et créé un court circuit, ou qlque chose comme ça.

Prob de carb, et électrique se ressemblent fort souvent.

je pense que je vais me pencher sur le problème cet aprem, ça fait flic, j'ai quasiment toute mon électricité qui est neuve, en plus, si je redresse la moto lorsqu'elle commence a caler, et que j'accélère, elle reprend ses tours...

en effet, oli1 a senti le coup, satané faisceau qui m'a fait des siennes 1 jour avant de la vendre. petite frayeur d'un samdei après-midi.

le faisceau était coupé au niveau du té inférieur de fourche. ce fil orange blanc qui part au coupe circuit était plié et ne faisait contact que de temps à autre. après avoir juste débranché mon anti-parasite pour vérifier l'allumage, je me suis vite écarté d'un problème de carbu.

comme quoi, quand il arrive une cou..le, faut toujours revenir aux contrôles fondamentaux.

voilà, je vais partir pour la présenter à son (peut-être) futur acquéreur...

ça fait un petit quelque chose quand on vend sa bécane.

to be continued...