prsentation

bonjour ,
Merci pour votre acceptation dans votre forum . Je su1s de la région Toulousaine j' ai 63 ans : j' ai récupéré une 125 GT de 1975 .
Alors qu'elle n' avais pas tournée depuis 10 ans , j' ai réussi à la faire répartir .
je suis un piètre mécano , du coup je l' ai emmenée chez un " spécialiste " .
la machine avait subit par le passé une transistorisation .
Après y avoir jeté un œil un mois et demi après , " le mécano " me dit qu'il faut changer le circuit électrique : je m' exécute et trouve moi même un circuit . Autre épisode du mécano, le circuit n' est pas le bon . Effectivement , le vendeur m' avait dit qu'il pouvait y avoir quelques subtilités . Je pense qu'un bon mécano devrait pouvoir résoudre ces subtilités .
Maintenant , je cherche une cellule redresseuse et j' ai beaucoup de mal :
Voici ma question : par quelle cellule compatible puis je la remplacer pour ma GT , et du coup connaissez vous un bon mécano , passionné de vieilles motos et qui pourrait jeter un oeil sur ma GT, dans la région Toulousaine .
Merci à tous en espérant vous croiser un jour sur la route .

Bonjour
Je suis à Villeneuve Tolosane donc pas loin. Je pourrais passer. Envoie moi un message pour convenir d'un rendez-vous.

La cellule redresseuse est un simple pont de diodes. Il y en a une ici d'origine
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2238022147 mais vendue
Ou une adaptable
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2333490233

Le numéro de pièce est 32800-36020

merci beaucoup pour la réponse rapide . en fait , j' aurai du commencer par le forum .
En fait la moto est chez un mécano à Muret , je l' ai emmenée elle roulait et maintenant je crains de la remmener avec une remorque...je suis dégouté ...j' y passe mercredi et je pense que je vais la récupérer . je te remercie beaucoup , je te tiens au courant ...

Salut a vous, pourquoi changer la cellule, il ne me semble pas quelle ait changé au fil des années .Ou alors elle est HS dixit super meccano?

merci Alain 28 pour ta réponse je vois le dixit mécano mercredi , je te tiens au courant ..cdt

Bonjour
Un redresseur GT125 à vendre
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2399205195
Comme il est "Non testé", il faut essayer de faire baisser le prix.

Merci Gt 31 pour ton implication .je récupère la moto aujourd'hui ou demain après un feuilleton de mois chez un mécano de Muret ...mais chut !! je n' en parlerai qu' à toi ... je te tiens au courant .
cordialement .

je voulais dire " un feuilleton de 3 mois "....tout l' été en fait , je l' ai emmenée le 10 mai avec espoir d' en faire l' été 2023 si il avait été bon ...

Bonjour gt 31
j' ai récupéré la moto , à savoir que je l' ai emmené roulante , je la récupère sur une remorque . Scandaleux .Du coup , si un 2 ces 4 tu peux passer ce serait un plaisir d'en discuter .
cordialement

Donc pas concluant comme expérience, tu devrait la partager pour tous.

si j' arrive à la faire rouler convenablement , je partagerai cette expérience ... pour le moment , je ne veux pas faire le procès d' un mécano Murétain minable . Is m'ont remmené la moto , elle ne démarre plus . Il me présente une facture pour des piéces changées ? avec toutefois la main d'œuvre en cadeau . Bien sur je n' ai pas payer ... A suivre ...

Bonjour ,
Aujourd'hui , j' ai fait une belle rencontre . GT 31 m' a rendu visite afin de discuter de ma gt 125 . Il n' avait pas l' air du tout inquiet sur l' avenir de la moto . merci beaucoup , on doit se revoir rapidement .
merci également au forum , je vous tiendrai au courant de la suite .

Pas de problème car la transistorisation a été assez bien faite en conservant les câbles d'origine. Un retour à l'origine apparait simple à faire surtout que comme c'est une belle première main dans son jus, il faut tout faire pour la sauver.

Bonsoir GT31 et Pepino,

Voilà de bonnes nouvelles. Une belle première main dans son jus, on attend les photos !
Grâce aux infos et à la méthode recueillis sur le forum, j'ai transistorisé mon allumage il y a déjà plusieurs années et cela fonctionne très bien. Mais peut-être que Pepino veut conserver l'authenticité des condensateurs.

Le problème c'est que c'est un montage avec un boitier électronique artisanal complexe sans schéma ni documentation donc difficile d'être sûr que ça fonctionne correctement. Pour moi le plus simple est de revenir à l'origine.

Merci à tous de vous intéresser à mon problème . Vous avez bien compris qu' au niveau elec , je n ' y connaissais pas grand chose . Je laisse le soin à gt31 de vous tenir au courant de l' évolution ...

Effectivement, c'est plus complexe qu'un simple remplacement de condensateurs par des transistors de puissance.
Du coup, le retour à l'allumage classique te permettra au moins de repartir sur des bases saines.

bonjour a tous super de m'avoir accepté j'ai 64 ans et j'aime restaurer des motos récamment une suzuki 185 gt de 1984
merci

Aujourd' hui j' avais rendez vous avec gt 31 pour redémarrer ma gt 125 après 5 mois de péripéties évoquées antérieurement .En 4 heures , après avoir débranché le circuit transistorisé , rebrancher le circuit électrique d' origine , après démontage et réglage du carburateur , après réglage de l' embrayage , de la chaine , du freins ect ect et j' en oublie , gt 31 vous l' expliquera mieux que moi , ma suzuki 125 est reparti comme en 1975 ... Bravo gt 31 , il m' a impressionné par la connaissance de cette machine .
Demain , grâce à lui , je vais pouvoir profiter de ces dernières journées estivales

Voilà des nouvelles qu'on aime bien lire !
Rien de tel que l'expertise d'un pro pour rénover une ancienne.
Finalement, la configuration d'origine est ce qu'il y a de mieux, et les ingénieurs Suzuki de l'époque étaient quand même doués !
Plus qu'à savourer les sensations de tes 16 ans !

Bonjour
Le "mécanicien" avait rajouté des condensateurs sur l'allumage transistorisé. Je pense que ça ne pouvait pas marcher.
Le circuit transistorisé était assez bien séparé donc ça a été simple à retirer.
Une fois fait, essai de démarrage, rien. Des étincelles au bougies donc démontage des carbus.
L'essence était couleur Armagnac dans les cuves donc vidange, débouchage des gicleurs et réglage des flotteurs.
Après remontage, démarrage après quelques coups de kick.
De la fumé au début puis tout est redevenu normal.

Il ne reste plus qu'à faire un calage fin de l'allumage.

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je vous rassure , même si l' essence avait la couleur de l' armagnac , on ne l' a pas goutée .
ce matin , je suis allé faire un tour et je vite compris que l' on ne pilotait pas la machine comme ma kangoo diesel ...ça envoie , faut monter les tours ....elle tourne nikel , même si gt 31 veut faire encore des réglages . peut importe ce sera avec plaisir que je passerai des moments avec un passionné . Dans tous les cas je souhaite remettre la moto au plus prés de l' original . Merci au forum , j' aurai du commencer par là...

Content que ton essai se soit bien passé. Je te renouvelle mon conseil de te rapprocher d'une moto-école pour quelques cours de prise en man moto. Tu verras ce sera utile.

pepino a écrit:

même si gt 31 veut faire encore des réglages

Ce n'est pas uniquement par plaisir, mais avec les moteurs 2 temps poussés comme celui de la gt125, la sanction d'un allumage mal réglé est en général un piston percé avec  des conséquences allant d'un "simple" changement de piston à un moteur HS.

houla ! alors tu passes quand tu veux , je ne voudrai pas que mon plaisir s' arrête prématurément .
Je pensais un peu d' huile dans le réservoir , 2% au cas ou la pompe ne fonctionnerait pas , le temps de voir si le niveau d' huile dans le réservoir baisse ? tu en penses quoi ?