Présentation carlovitch1

Bonjour à tous,

J'ai 55 ans et je vis près de Perpignan.
Crossman depuis plus de 35 ans, je me suis récemment orienté vers la piste bitume, on se blesse un peu moins souvent à mon avis et ça tombe bien il y a un circuit pas trop loin, même si ce n'est pas le Mans ou le Paul Ricard.
J'adore le bruit des multicylindres 2 temps et j'ai pour projet de faire une moto de piste avec un moteur de 125 GT que je viens récemment d'acquérir.
Je viendrai peut-être poser quelques questions techniques pour faire avancer ledit projet.

Bienvenue sur le forum.

Merci rata.

Je suis en train de dépoiler les carbus et les anneaux de réduction en plastique sont en état moyen, l'un de vous sait-il où en trouver ou par quoi les remplacer?

bienvenue ici

j'en est eu deux ca tourne super bien les GT

Merci pour l'accueil.

En fait quand j'étais au lycée un pote en avait une, rien que le bruit me faisait rêver.

Là, je vais fabriquer un cadre (je pense type Chevallier, double berceau), une paire de pots, gratter un peu le moteur mais juste un peu (s'agit surtout pas de tout prendre dans la tête). L'idée est de faire une moto au look vintage mais orientée piste qu'on entendra arriver au bord du circuit.
J'ai vu un ensemble réservoir +selle Roca sur LBC mais honnêtement ce n'est pas super esthétique même si ça fait d'époque.

Quelqu'un sait pour les anneaux de carbu? Et éventuellement quel allumage électronique va bien?

J’ai un pote qui fait des beaux poly si ça t’intéresse ?

Attention c’est bc de boulot et il bosse très bien

Why not, il a un site où on peut voir ses oeuvres ton pote?

Oui bien sure
Et tu peut le contacter

Salut à tous, pour ceux qui voudraient savoir où ça en est:


Finalement j'ai choisi comme type de cadre un double berceau avec poutre centrale comme ceux des Gitane Testi. Il sera peint en bleu. L'idée est de faire référence aux Suz de GP des année 66-68.

Joli. Où as-tu trouvé les pots ?

Je les ai faits moi-même, comme le cadre.

c'est très jolie

carlovitch1 a écrit:

Je les ai faits moi-même, comme le cadre.

Alors là bravo. C'est beau.

Merci pour vos encouragements, il reste encore pas mal de taf (réglage carbu dans un premier temps, fixation de la selle puis essai, et après je pourrai ressortir le moteur du cadre pour le peindre et faire les finitions). J'hésite encore à rajouter un support moteur à l'arrière vu que là déjà je n'ai quasi pas de vibration (le vilo a été bien aligné lors de la réfection) et peut être des plaques de renfort au niveau de la colonne de direction (sur piste, avec les freinages de trappeur cette zone est très sollicitée).