Tu peux avantageusement remplacer la SAE 10W30 prévue à l'époque (dans la rtm du GT125: 125 cm3 par bras) par de l'actuelle huile de fourche W20.
Je l'ai fait pour mon T125 et mon GT380, et c'est parfait.
Certains préfèrent l'huile ATF, moins chère. Personnellement j'évite: moins lubrifiante que l'huile de fourche (donc usure), et les joints, non prévus pour, ne l'apprécient pas trop à la longue...