Réparation support béquille centrale 125GT 1976

Bonjour,
Suite à la déchirure totale et définitive des 2 pattes de fixation de l'axe de ma béquille centrale, après soudures et re soudures multiples...... J'ai imaginé de remplacer tout le système de supportage de la béquille par un ensemble en tôles boulonnées plutot costaud que je vais fixer mécaniquement au cadre juste au dessus de la patte de butée de la béquille.
Ci joint les photos de mon système (avant peinture). J'espère qu'il fonctionnera...

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Bonjour

Comme j'ai le même problème et certainement d'autres aussi, pourrais tu faire un plan coté?

Une photo de cette pièce en position de fixation sur le cadre aiderai aussi.

Bonjour,
Je ne l'ai pas encore monté car il faut que je puisse démonter la roue arrière et le bras oscillant, pour pouvoir effectuer mes percements et fixer la platine au cadre.. Donc il me faut la mettre sur un pont...
Bref ce sera je pense début novembre.
Je mets le plan en pj sans les trous de la platine support qui se fixera au cadre.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nota: En fait je pense que je vais inverser la platine en equerre pour mettre la partie en 60mm verticalement.
Aussi toutes les cotes sont en fait en mm et non en m.... mais vous aurez compris (logiciel architecture....)

Merci

J'ai regardé sous la mienne, il y a un tube du cadre qui descend verticalement. Il doit être possible de le percer pour y boulonner (avec une entretoise) le support.

Bonjour
Pour GT31: Peux tu me faire une photo de ton ca&dre dans la partie où pourrait être placé mon système de platine pour supporter la béquille centrale..?

Bonjour

Comme je te l'ai dit, sans démonter et retourner le cadre, je ne vois pas comment faire une photo du dessous. Désolé.

Voila ce que j'ai pu faire
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En réponse après avboir vu tes photos, c'est sur la 3ème photo que cela se voit.
Il te faut supprimer la tole qui supporte l'axe de la béquille ainsi que les 2 platines qui tiennent le tube et l'axe de la béquille.
Et ensuite venir fixer la partie verticaler de la platine en équerre à la partie plate du cadre.
Si tu ne vois pas comment je te ferai un plan com:plémentaire....

Photo avant / après (sans encore la fixation sur le cadre, mais juste le positionnement)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK merci.

Je pense que tu devrais ajouter un boulon au milieu à travers la poutre de cadre en mettant une entretoise à l'intérieur pour ne pas l'écraser. Les efforts seront diminués sur les autres boulons qui ne seront fixés qu'à une tôle il me semble.
Ou alors mettre une plaque derrière les boulons pour répartir l'effort.

Sur la mienne, c'est seulement le haut du support d'axe qui est coupé.
Je vais d'abord essayer de faire ressouder après avoir tout redressé et certainement ajouté un renfort.

Comment est fait le support du modèle 76? Quelqu'un a t'il des photos?

Oui peut-être pour un trou complémentaire au niveau du tube de cadre, mais je ne pense pas que cela soit nécessaire, avec déjà 4 boulons fixés dans la tôle (l'épaisseur n'est pas énorme, à mon avis 3mm maxi, mais ça devrait suffir....
En revanche je ne sais pas si je vais juste faire un filetage dans la tôle pour visser ces 4 boulons, ou riveter directement la platine.....
Sur la tienne je ne comprends pas comment cela s'est fait, car cela semble être une déformation inverse aux sollicitation de la béquille...????

Le bras de levier de la béquille est d'environ 1/8. Ce qui va donner au mimimum 1 tonne de traction sur les 4 boulons en statique pour un poids de 120kg.
Les filetages ne tiendront pas. Il faudrait boulonner avec une plaque derrière si c'est possible.

Le mieux serait de faire souder l'équerre.

Le problème, c'est qu'il faudrait alors sortir totalement le moteur du cadre pour avoir cet accès.... il me semble.... Je ne connais pas l'épaisseur exacte de cette tôle.

Mais faire 2 percement dans le tube de cadre et fileter cela renforcerait la fixation de la plaque

Pour enlever le moteur, c'est 4 boulons et 1 connecteur à enlever.
L'hiver va finir par arriver. C'est le bon moment non?

gt31 a écrit:

OK merci.

Je pense que tu devrais ajouter un boulon au milieu à travers la poutre de cadre en mettant une entretoise à l'intérieur pour ne pas l'écraser. Les efforts seront diminués sur les autres boulons qui ne seront fixés qu'à une tôle il me semble.
Ou alors mettre une plaque derrière les boulons pour répartir l'effort.

Sur la mienne, c'est seulement le haut du support d'axe qui est coupé.
Je vais d'abord essayer de faire ressouder après avoir tout redressé et certainement ajouté un renfort.

Comment est fait le support du modèle 76? Quelqu'un a t'il des photos?

Salut gt31,la modif du 76 au premier coup d œil c est les 2 fin de tubes un peu plus long qui maintiennent les supports de béquille.je ferais une photo pour expliquer!

Bonjour

Merci d'avance. Ça aidera beaucoup.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Donc le noir 76 et le gris 74.

Alors pas de commentaires sur ces clichés,pourtant explicites,bon pas le dernier mais quand même

Le seul commentaire que l'on puisse faire, c'est que c'est quand même léger pour les 2 types de support.

En attendant de voir comment c'est exactement fait sur le premier modèle, je pense que je vais rajouter soit une plaque ou une cornière entre l'axe de béquille et le tube de cadre de chaque côté soit une pièce unique avec 2 ailes pour renforcer les 2 côtés en même temps.

Salut gt31,de quelle année est la tienne?La faiblesse est a priori sur les premiers modéles L/M.

Bonsoir

Elle est de fin 74 donc plutôt modèle M.
J'attends le froid pour mettre à nu le cadre. C'est pour bientôt.

Tes supports sont cassés ou fendus?