cb750c

Je m'étais juré de ne plus acheter de moto , mais en décembre 2015 se présente à moi cette CB750C type RC06 à bas prix (et non loin)

Il a fallu refaire l'avant complètement en raison d'une fuite sur la fourche qui polluée le système de freinage où les joints avaient gonflés.

Sur la fourche, dépose complet remplacement joints et des 4 bagues de guidage , il a fallu retirer les rayures verticales sur les tubes à la pierre à huile. Les étriers de freins ont étaient refait à neuf joints et pistons (pistons réalisés au tour en inox de forme 100% identique aux originaux mais avec 2 centièmes de jeux en plus pour tenir compte de la dilatation de l'inox),  une durite de frein avait une coupe, donc remplacement des 3 , le maitre cylindre fuyait donc montage d'un nécessaire de réparation , le bocal et son couvercle hs , il existe pour cela un kit avec ces pièces .
Puis quelques détails et pièces manquantes ont du être remplacées (tirette starter et câble retour gaz) ou trouvées en occasions (barre de la selle , caches latéraux) .

Pour finir aux essais, le disque avant gauche était voilé de plus de 0.6mm , ceci procurait une drôle d'impression au freinage.
Remplacement par un disque de cm400t d'occasion identique  . A présent voile pour les 2 disques sous les 0.1mm.

beau boulot

Beau boulot effectivement. Et du coup, quelles impressions à la conduite ?

Un moteur qui semble tirer trop court à 100 , 5000 tr (zone rouge à 10500), une boite terrible agréable et douce (comme sur la cm400t) , le moteur reprend en 5 à 2000 tours sans problème .

Un moteur mécaniquement assez bruyant au ralenti (3 chaines au total), quelques défauts de conception (cloche d'embrayage: amortisseurs de couple mal dimensionnés ) , mais celle ci reste assez faiblement touché par ces défauts car 45 000 km . (contrairement à la cbk avec le même moteur que j'ai possédé il y a bien 15 ans avec 80 000 km compteur ) .

Un cadre , une fourche , un balancier trop faible pour le moteur, tout ceci a tendance à se tordre dans les virages. Mais ceci passe mieux sur un CBC custom que sur un cbk ou une bol d'or pratiquement identiques.

Cette moto reste conçu sur une base avant 1980 en l'utilisant on a tendance à l'oublier.
La CB650C RC09 (à 8 soupapes) que j'ai possédée vibrait d'avantage avec un moteur moins souple et plus que capricieux (4 carburateurs avec 1 seule pompe de reprises, montage très douteux)

A mon avis conduite cool et bien monte en régime pépère

après quelques temps d'utilisation .
J'ai finalement remplacé la couronne arrière de 43 dents contre l'origine de 39 dents .
Le moteur tourne bien mieux .

Les montés en régime sont effectivement très linéaire et lente (presque décevantes pour 77 chevaux)

tu doit avoir un soucie

car avec 77 cV ca devrait tourner mieux ça ?

ou ta chaine de distribution n'as pas un cran de sauter ?

va voir un mécano ça seras bc mieux

désolé , il m'est arrivé une fois de voir un mécano dans ma vie (pour l'achat de ma xj650 type 4ko) ,
moto acheté et arnaque car la boite était hs , (2 sième qui saute) .

Démontage complet du moteur aucune prise en charge , travaux que j'ai réalisé moi même .

Depuis fini les bon conseils des mécanos . Ensuite à chacun de voir je pense que l'engin fonctionne correctement mais il est très linéaire.

Moi j'en est un vrai pro et nickel
Il faut trouver le bon
Il y a bc de guignols

j'en est pour tout ?

mécano

peintre

rayonner et pt mécanique

fabriquer des pièces etc ......

je rayonne moi même (je me suis fait un support ceci permet d'équilibrer les roues en même temps)
Pour la mécanique , je me suis outillé au fil des années également un labo électronique avec composant et toutes sortes d'appareils qui vont avec (analyseur de spectre , oscillo , générateur BF , multimètres , composants de toutes sorte , base Weller de soudure etc...)
pour la voiture je possède le pc diagnostique
ensuite il faut de la place pour tout stocker . Je possède un tour et je dispose d'une fraiseuse au travail etc...
Donc pour ma part pas besoin de pro, je travaille plus lentement mais je préfère prendre mon temps et j'admire les gens qui travaillent avec précision savoir et curiosités .

C'est une belle bête cette 750