Frayeur !

Ca y est ça m'est arrivé aussi !
Malgré une jante neuve, une chambre et un pneu neuf aux dimensions préconisées par SUZUKI j'ai arraché la valve de ma chambre à air. pression à 2 Kg.
heureusement plus de peur que de mal.
A la mise sur l'angle dans une grande courbe, une petite glissade heureusement maitrisée puis flap, flap roulage sur le pneu à plat.
Je ne suis pas le premier à qui ça arrive, donc je pensais avoir sécurisé ma bécane avec tout à neuf. Ben non.
Du coup je ne suis pas très chaud pour changer la chambre et repartir.....car cela va surement se reproduire. Mais que faire ?
Si parmi vous quelqu'un sait ou à fait ce qu'il faut faire je suis trés intéressé.
En attendant, gaffe !

Quelle marque ta chambre à air, as-tu démonté ?
C'est arrivé à un copain avec du matériel "exotique", la colle n'a pas tenu et la chambre à air s'est "déboitée" dans le pneu.

Kyoto achetée chez moto expert et montée par mes soins.
Du coup j'ai porté la roue chez SUZUKI pour qu'ils expertisent et voient si on peut monter une Renforcée. Puis montage à la machine. A suivre quand j'aurais récupéré la roue.
Mais je trouve que nous sommes quand meme nombreux à avoir eu ce problème.

je vais surement dire une connerie mais une valve en tubless comme sur les voitures non ?

Ouai, c'est une connerie effectivement

Sur ce modèle de jante, on met un pneu avec une chambre à air à l'intérieur. Donc qui dit chambre à air, dit valve sur la chambre à air.


Pourquoi pas de pneu tubeless ?
Parce que ce sont des jantes à rayons, et que la jante n'est pas étanche.

+1 !

Si c'est la rotation de la chambre qui arrache la valve, sur les bécanes de cross où on a ce style d'ennuie on blinde l'intérieur de la jante de scotch américain. Ca permet de bloquer un peu mieux la chambre dans la jante.

J'ai déja eu des chambre à air neuve , tellement pliées dans leur emballage qu'elles se sont découpée suivant les marques de pliage en quelques kilomètres ! C'était de l'exotique je l'avoue .
Avec une bonne marque ça a bien marché .
Dans ton cas essaye une chambre pour une dimension de pneu supérieur , la pression sera la même ,mais elle appuiera peut être différemment sur le pneu pour l'empêcher de tourner , sinon c'est le gripster pour moto de tout terrain .(avec un trou supplémentaire dans la jante )

Comment savoir si c'est la valve qui s'est arrachée qui fait la crevaison rapide ou la crevaison rapide qui a arraché la valve ?
Sur un 125, avec 2 kg/cm² de pression, je penche pour la version 2 !
Après une bonne chambre est In-dis-pen-sa-ble sur un 2 roue, et un 4 roues pareil !

Je suis fidèle à Airstop Michelin depuis le début et les dérogations à la règle ont toujours je dis bien toujours été soldées par des échecs.
Bon exception faite sur des Bridgestone ou Dunlop qui m'ont donné satisfaction, montes d'origine.

J'ai eu des pb, uniquement avec des chambres sur caisse à boulon, Firestone déchirées sur 20 cm de long au bout de 1000 km (manque d'homogénéité d'épaisseur, ou des chinoises qui perçaient de partout (impuretés dans la gomme qui sautaient en formant des trous).

Point à contrôler car jante neuve : les rayons ne dépassent pas les têtes ?
Tu rayonnes toi même vérifie quand même la qualité aussi du fond de jante et si il n'y a pas une vilain défaut dans la jante neuve qui perce à tous les coups la chambre.
Les jantes neuves, même de marque d'origine, sont de qualité bien moindre que celles d'époque, et j'ai vu le problème sur une Takasago neuve pour ma H2 !!! A 1750 francs la jante nue, c'est abusé !!!

Puisque le sujet est réouvert, depuis le remplacement de la chambre à air chez suzuki, tout va bien.
Pour info, mon fond de jante est tapissé au scotch "américain" depuis la restauration, Cela n'a pas empéché la crevaison. Je penche donc plutot sur la qualité de la chambre. Comme ptityam, Marque premium uniquement maintenant.

Lorsque j'avais fait monter de nouveaux pneus Metzeler sur ma GT, il y a bien trois ou quatre ans maintenant, de nouvelles chambres à air ont été mises en place, et bien entendu du Michelin, et aucun problème depuis !

Et oui pas de chinoiseries avec la securitée!

Sur une gt de 79' avec jantes alu , on peut donc monter du tubeless ???

Je ne pense pas, il me semble que les chambres à air étaient toujours montées à l'époque !

Faudra que je m'y penche car ma pétoire n'a que 4000 kilometres et son pneu avant ligné d'origine.

Donc de 79' minimum.

Et la chui' pas joueur.

4000km ???
Elle est neuve alors !!!
Fais gaffe aux pneus d'époque dont le caoutchouc est devenu dur, ça devient une savonnette !

Voui' , 4000 kms , ce qui se confirme au vu de l'etat des pieces au demontage.

Photos a venir bientot , j'ai presque fini la renovation , je dis bien renovation car je n'ai pas eu a tout demonter au vu de l'etat.


Cadre impeccable , faisceau non bidouillé , tout fonctionne.

salut a tous pas de tubeless sur ces jantes alu j ai pas essaye mais le talon sur la jante n est pas prévu pour ce montage!! attention il faut une chambre a air