Bonjour d'un nouveau de Toulouse

bonjour les GTistes,

moi c'est Fabrice, 38ans et Toulousain. Je viens d'acquérir un 250 gt k de 1974 quasi complète mais avec du boulot.
L'idée de base est de me monter un engin sympa pour des démos d'anciennes et j'aurai très certainement besoin de vos lumières pour la remise en route et des idées de fournisseurs de poly vintage, allumage; pots et autres sujets liés à cette transfo.
A moins que je la remette propre d'origine, pas encore une idée écartée.
Merci à Vous et à bientôt pour les news du projet quand ça avancera.

slt fab je me suis posé la même question que toi, à mon avis l'origine est le plus payant avec du temps tout est possible. et bientôt des photos !!!! bienvenue à toi

Salut Fab
Bienvenue ici, où tu trouveras certainement toutes les réponses à tes questions.
Pour la 250, fais ce qu'il te plaît, néanmoins dis-toi qu'une belle restau vaut largement plus à la vue et lors des rassemblements qu'une transformation aussi belle soit-elle !

Salut voisin !
Une ancienne qui marche bien, coute des sous et heureusement donne beaucoup de plaisir.
Les transformations se font à fonds perdus.
La remise à l'origine valorise l'investissement, surtout si la machine est complète.

Quel que soit ton choix on attend les photos !

Bonjour Fabrice,
bienvenue ici . Bon courage pour la suite .
Yves.

merci à Tous. Je ne suis pas encore décidé finalement car il est vrai qu'il y a du boulot mais il manque pas grand chose (GB arrière , phare et des petites bricoles) mais elle a été mal stockée mais rien de radical même le réservoir n'est pas rouillé à l'intérieur. En plus j'ai la clé et la CG.
J'ai l'impression que ce n'est pas super répandu aussi donc avant de jouer avec l'ébarbeuse je vais bien me poser les bonnes questions (et la finance).
En tout cas ouvert à vos lumières et conseils merci.

fab, en vérité pour une restauration les finances sont quelques fois importantes, mais si tu te fixes pas de délais rapide et étendre les travaux sur plusieurs mois voir une année tout est possible au niveau des pièces tu trouveras si tu sais te servir de ton pc, les anciens du forum te le confirmeront

+1 !

Jeannot dodo demain du monde t'attends!!!!

Je suis déjà réveillé depuis presque une heure et demie, alors ne t'en fais pas, j'ai bien dormi !

Pour la GT 250 , la cote est très faible même pour des modèles conforme jusqu'au dernier boulon !
Ce n'est pas comme pour la 550 ou la 750 , donc l'option café racer ou piste se défend d'avantage !

salut,

ça y est j'ai fait démarrer la 250 la semaine dernière après un bon boulot de nettoyage et désoxydation des pièces maitresses (allumage, carbus) et l'achat d'une batterie neuve. Le ralenti est un peu haut mais faudra la faire tourner un peu je pense. De toute façon je vais y faire un gros nettoyage et contrôle complet avec un sablage et epoxy du cadre. L'idée est d'en faire un café racer basique pour commencer. Juste un tape cul et un GB avant en poly sans couper quoi que ce soit du cadre. Je verrai par la suite. Si vous avez des idées je suis preneur, on trouve plus facilement pour du Yam que pour la Suz.
Merci