Pneus "vintage" suzuki GT 125 cafe racer

Bonjour à tous,

Je bosse actuellement sur un projet de suzuki GT 125 cafe racer/bratstyle pour cet été. Je suis aujourd'hui à la recherche de pneus dans le style des "firestone deluxe champion". Je souhaiterais tout d'abord augmenter la largeur de mon pneu arrière qui aujourd'hui est un K81 3.1 (l'avant est en 2.75).
Je pensais conserver l'avant en 2.75 ou 3.0 maxi, puis passer l'arrière en 3.5 ou 3.75, que me conseillez-vous? Les jantes sont en 18.
Par ailleurs quel type de pneus a rainurage vintage ou similaire connaissez vous?

La moto me servira uniquement par temps ensoleillé (habitant à Menton ).

Salut,
Pour ma part, j'ai conservé une monte en 2.75 à l'avant, par contre j'ai mis un 3.50 à l'arrière, car j'habite en montagne, et ça accroche mieux dans les virons
Par contre, ton moteur doit alors bien être optimisé, sinon ta vitesse de pointe va en souffrir, car le développement final est plus long !
Ou alors passe le pignon de sortie de 14 dents à 13 dents pour compenser !
Pour ma part, je suis resté à de 14 dents (j'avais essayé le 13 dents, mais comme le moteur "donne" bien, j'aurais pu grimper aux arbres avec !), et je monte à un peu plus de 140 chrono (pas compteur, gps utilisé), mais c'est assez rare !

Merci de votre réponse, quels pneus avez vous choisi? auriez vous une photo du rendu par tout hasard?

Des Metzeler
À l'avant :
http://www.les-pneus-moto.fr/tag/pneu-moto-classique/
http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Me-22.html

À l'arrière :
http://www.totalmotorcycle.com/photos/tire-tyre-guide/Metzeler-PerfectME77.htm
http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Perfect-Me-77.html

Tiens, tu verras des photos ici => https://suzukigt.1fr1.net/t2133p105-ma-gt-de-76

J'avais une sortie le dernier week-end, la roue avant a décroché sur du gravier à l'avant dans un virage (et en plus sur sol humide), et elle a bien repris de l'adhérence tout de suite après, c'est juste pour dire que la gomme est plus que correcte !

J'ai suivi votre conseil, le ME 77 3.5 x18 est commandé! Pour l'avant j'attends un peu car le ME 11 2.75 x 18 me conviendrait plus que le ME 22 (esthétiquement).

Merci,

En fait, il y a une équivalence entre les ME 11 ME 22 et ME 77 dans la tenue de route et la gomme, donc pas de problème

Bonjour,

Pour ne pas ré ouvrir un énième sujet sur les pneus, je profite de celui-ci pour vous demander des photos, vues de devant et de derrière, de vos GT125 équipées de pneus BT-45, K82 et pourquoi pas ME77 & ME11.

J’hésite sur mon achat : j'aime le dessin des K82, mais je songe à monter des BT-45 car les K82 me semblent trop "haut", trop massifs pour cette cylindrée. A contrario, les BT-45 n'ont pas ce "petit plus" en terme de look, mais les caractéristiques sur sols sec et surtout humides/mouillés font pencher la balance en leur faveur.

Merci

Bonjour,le K82 est une replique du 81 d epoque avec une gomme moderne a condition de respecter 2,75 a l avant pour eviter tout risque de frottement dans le garde boue.

Salut Alain,

Je connais bien ce pneu pour posséder une moto chaussée en K81 d'époque et une seconde en K82 tous neufs.
Mais j'aimerai voir des photos de gt125 équipée de ces différents pneus pour me rendre compte de la différence visuelle.

Regarde les bien,pour moi pas de dif.

Oui, mais je ne parle pas de différencier le k81 du k82.
Je veux comparer le BT45, le k82 et le me77 montés sur une gt125 pour voir l'allure de la moto.

J'ai du ME77 (3.50) à l'arrière et du ME22 2.75) à l'avant, aucun problème dans la conduite
J'ai mis les liens un peu plus haut

Bonjour
J'aimerai savoir quelles sont les tailles maximales pour pneus avant sans garde boue et arriere sans modifs pour une gt 125.
En ce moment je suis sur du 2.75 18 et 3.00 18 mais j'aimerai me rapprocher du style bratstyle ou tracker avec de "gros" pneus. Le mieux serait évidemment des firestone deluxe je cherche des pneus qui s'en rapprochent..
Merci

Aucune idée...
Pour ce qui est du pneu arrière, du 3.50 est déjà gros, mais pour l'avant, j'imagine que du 3.00 devrait passer sans problème

Salut a tous,3.00 a l avant sans problème avec le garde-boue 1er modèle et sans on peut mettre plus gros sans!a l arrière j ai un montage en 4.10 et pas de problème non plus.

Et au niveau de la tenue de route ?

Aucun problème,le seul hic c est la perte de vitesse 110 max avec un moteur qui marche bien!

Normal, tu allonges le rapport de transmission !
Donc tu devrais par exemple passer à une roue de 13 dents en sortie de boîte, tu devrais retrouver à peu près le rapport initial.
J'avais aussi essayé avec mon 3.50 à l'arrière, mais je serais monté aux arbres avec ma GT ! J'ai donc remis un 14 dents, mais mon moteur tourne bien donc ça compense aussi !

En parlant du rapport d origine j ai un bouquin qui donne 13x50 a part un modèle en 14x47.Alors que tous les vendeurs de kit chaine donnent 14x47.Ou est la vérité?Pour les gros pneus c est sur ça fausse tout.Pour ma part en 4 ou 5 c est 110.

C'est du 14*50 pour les premiers modèles, puis du 14*47 pour les modèles à partir de 76, si mes souvenirs sont bons. En fait, les premiers modèles avaient une boîte avec une démultiplication un peu différente, d'où le 14*50
La mienne, avec du 14*47, et un 3.50 à l'arrière, pas de problème, elle peut monter dans le rouge en 5ème, mais le moteur est très bien réglé aussi

Ta source d infos c est la parts list?Pour la boite des modifs possible,qui sait?

Non, la RMT

Bien aujourd’hui ,essai en 14x50 90km pour le taf 9500t en 5 plus de patate sur tous les rapports,le compteur fantaisiste entre 100 et 120(maladie)et au retour 10500 mais air plus chaud puis couic serrage ou perçage,on verras ça demain.