Présentation de suzukgt

Fanatique de SUZUKI T et GT du début des années 70, et tout particulièrement des modèles à tambours dont je suis inconditionnel, je possède actuellement 7 motos dans le garage dont 3 SUZUKI 3 cylindres 2 temps, toutes millésimées 1972.
Je fais de la moto depuis maintenant plus de 40 ans (passés de quelques mois) et je suis retourné aux anciennes depuis maintenant 20 ans, année où j'ai acheté une 750 GT violine.
Depuis, après patience et nombreuses recherches, je possède la gamme complète des 3 modèles à tambour de cette année-là, et tous ceux qui me connaissent savent que je ne plaisante pas avec l'origine ni avec l'état de mes motos.
Ce qui m'amène ici, c'est mon récent projet de compléter la famille par une T 350 de ces années-là, ma préférence allant aux modèles 1971 ou antérieurs.
Comme vous l'avez surement constaté dans un autre post de ce forum, j'ai été amené à contacter l'un de vos membres, à savoir Jeff alias zenzimen.
Si nous nous sommes bien entendus, je suis malheureusement parti sans la moto, cette dernière ne correspondant pas à mes standards que je vais préciser dans le post adéquat.

Quelques photos ou vidéos de mes motos :

La 380 :



La 750 :



La 550 :



Thierry.

Salut Thierry et bienvenue sur ce forum.

Salut, Thierry, Grand ayatollah de la vis cruciforme. 
Sans blague, les photos de tes motos ne reflètent pas la réalité, elles sont encore plus belles. 

C'est vrai qu'elles sont superbes !
Et bienvenue parmi nous !

très belle famille de Gt. Avec tout ces chromes tu n'as pas besoin de lumière dans ton garage

Bienvenue ici.

Salut Thierry,
bienvenue sur ce fofo   A quand une 125 GT à la place de la GN  
Yves.  

Bonjour et bienvenue,

Magnifiques motos, et toutes avec leur frein avant à tambour des premiers modèles.
Félicitations!

Bonjour et bienvenue,
Félicitations pour cette superbe collection.
A+

Bru64 a écrit:

Bonjour et bienvenue,

Magnifiques motos, et toutes avec leur frein avant à tambour des premiers modèles.
Félicitations!

Merci à tous pour vos messages chaleureux.

Te concernant plus particulièrement, dois-je comprendre, vu ton avatar, que tu es l'heureux propriétaire d'une Flying Leopard ?

J'en ai actuellement un dans le garage, qui hélas ne m'appartient pas. Il m'a seulement été confié pour l'exposer au salon MOTO-LEGENDE dans 3 semaines (voir à droite).



Thierry.

Il me semble que je l'ai déjà vu...
Le Flying Leopard est le modèle de 69. Le mien est un Stinger de 70.
Ils ne se différencient que par quelques points de détails: pots (chromés et bouts noirs pour le Flying, le contraire pour le Stinger), couleur du réservoir (rouge ou bleu pour le Flying, jaune ou vert pour le Stinger), le té supérieur, etc...
Mais à part ces détails, ils sont identiques.
Le mien est un modèle français (gros phare et pots chromés en bas) que j'ai mis en version "normale" (pots hauts noirs, petit phare plat et guidon à barre transversale), comme celle que j'avais à Casa.
C'est une moto peu commune et très originale.



J'en ai un autre à remonter, que je laisserai en version française et couleur "vert pop" d'origine.

J'ai aussi un 380L bleu, de 74 donc, là aussi comme celle de Casa.
Nostalgie...

Celui que j'ai dans le garage est également un modèle français, mais conservé tel qu'il était à l'origine (gros phare).
Le reste est comme tu l'indiques (pots chromés, guidon style cintre plat).

Si tu l'as déjà vu, c'est surement que tu es passé en Sarthe, car il n'en est jamais parti. Il a le même propriétaire depuis plus de 20 ans.

Par contre, concernant les teintes, le mien est couleur gold, mais j'ai aussi un réservoir d'origine neuf de couleur grise. Les coloris ont du être plus variés que l'on pense.

Si tu viens au salon MOTO-LEGENDE, tu pourras le voir sur le stand du STCF où il sera exposé avec 3 autres motos.

Thierry.

Non, je ne suis jamais passé en Sarthe, mais je l'avais vu sur des photos d'une expo dans la Sarthe justement, passées sur ce forum. Sûrement la même.
https://suzukigt.1fr1.net/t2703-expo-motos-dans-la-sarthe-les-3-et-4-novembre-2012
Malo m'avais fait des photos en détails et indiqué que le proprio était un certain Thierry...

En tout cas, les pots sont sûrement d'origine, car la pédale de frein n'a pas la boucle prévue pour le passage des échappements bas.
Donc c'est une vraie Flying Leopard.
Par contre le réservoir doit venir d'une Stinger, car l'emblème était rond avec S or sur fond noir pour la Leopard.
En tout cas elle est magnifique et c'est toujours un plaisir de voir cette petite moto trop méconnue.

Pour l'anecdote, j'ai vu deux fois (dont la dernière dans un LVM) un Zündapp dont le réservoir était sans conteste celui d'un T125!
D'après la légende, ça semblait d'origine... Tu connais ?