A force de vouloir...

Bonsoir,

Même si elle ne soutient pas la comparaison avec certaines restaurations de ce forum (je pense à Laurent, à Charlie et bien d'autres...), et malgré mes connaissances minimes en mécanique moto (merci encore aux membres de ce forum ainsi qu'à Yves), je suis parti de ça, avec tout un tas de pièces, plus ou moins valables d'ailleurs  :



pour arriver à ça à l'heure actuelle :

https://www.youtube.com/watch?v=Ey57HJGBRWc

Encore pas mal de trucs à régler (fuite à la pompe à huile, au robinet d'essence, un beau garde boue à trouver, encore du polissage, etc...), mais elle ronronne déjà plutôt pas mal, non ?.

Comme quoi, avec un peu de budget quand même, quand on veut, on peut... 

Celle-ci est sauvée.

JC

Ouais, c'est du bon boulot, bravo!!!!!!! 

Merci beaucoup Laurent, c'est vraiment très gentil.

Cette petite restauration "maison" m'aura permis de rencontrer ou de converser avec des gens très sympas.
Ainsi, après la rencontre sur une bourse motos avec Yves, nous avons pu mettre en place un stand SUZUKI ayant eu un beau succès lors de l'exposition annuelle Motos du village d'à côté.

Et devant le nombre important de pièces qu'il me fallait pour lui donner une nouvelle vie, ma moto a des accents d'un peu partout de la France.

Merci surtout à certains membres du forum pour m'avoir bien dépanné : Sarah, Laurent, Le p'tit Québec (pour une bille de kick) et à tous les autres pour leurs conseils avisés  .

Bref, l'aventure continue, y'a encore du boulot - Bonne route à tous.

JC

Superbe, je vois que tu as fait comme moi, c'est à dire polir les carters du moteur
https://youtu.be/YH8899HN3r4
https://youtu.be/7fgae8eOUvc
Pour ma part, j'ai refait un cache arrière gauche en alu à la place du plastique, pour pouvoir aussi le polir
Bon, depuis, il y a eu encore d'autres améliorations aussi

Effectivement, le rendu est bien meilleur...belle moto, bravo.

Ton réservoir est également original avec ce bossage  .

JC

A quoi ça servirait le forum si ce n'était pas pour s'entraider?  

Non, en fait ce réservoir est issu d'une Suzuki GP, c'est exactement la même fixation et la même contenance que les réservoirs à partir du modèle 77, mais j'ai retrouvé un modèle d'origine que je suis en train de retaper petit à petit
Après, il me plaît bien, je vais peut-être le laisser dessus !

De même, j'ai un réservoir de 77 d'avance que je vais retaper et peindre en blanc (avec les liserets bleu et or)

C'est l'avantage avec une B, c'est la seule pièce de couleur qu'on peut interchanger.

JC

Tout à fait !

Salut !

Ah elle sonne bien cette 125 GT dis donc !!
Et elle n'a rien à envier à d'autres sur le forum  
Le son des pots me fait regretter les anciens que j'avais, certes un peu pourris dedans mais le son était plus grave et un peu plus présent, là avec des pots en bon état et des chicanes neuves c'est beaucoup plus - trop - discret.

Bonjour,
C'est effectivement une belle restauration et quel bruit sympathique ! 
A bientôt

Dis donc JC , ça brille !!!
Super boulot, et quel bruit ..........

Bravo et merci de nous faire partager ta vidéo.

Merci Laurent,

Comme je te l'avais précisé, je ne voulais pas en faire une neuve de mon côté.
Un moteur en bonne santé me paraissait principal et de ce point de vue, je suis rassuré, ça marche vraiment fort.

Mais elle reste très loin du niveau de la tienne, je trouve le travail que tu as fait avec ton fiston, remarquable.

Et je crois qu'on attend tous avec impatience les premiers cris de la tienne.

Amitiés.

JC

Salut JC.
Alors toi aussi tu as un garde boue avant percé!
Encore un mystère à éclaircir. En tout cas voici la preuve du bien fondé d'échanger photos et vidéos.
Je t'avoue que cela me rassure un peu car cela confirme un peu que c'est un accessoire de GT 125.
Si quelqu'un peut nous éclairer ?

Salut Laurent,

Je pense qu'un pro comme Serge MORET pourrait nous renseigner.
Je lui poserai la question dans 15 jours, à mon retour de vacances.

A bientôt.

JC

Ca m'intéresse vraiment de savoir. En attendant, bonne fin de vacances !

Il existait des petites bavettes rigides qui se fixaient par 3 vis. J'en avais une sur mon T125 à l'époque.
Rien à voir avec les grandes bavettes caoutchouc qu'on peut trouver sur le net: c'était un petit becquet en plastique noir, dont la partie protection faisait environ 3 cm, horizontale un peu comme une casquette.
Ça empêchait bien la remontée des projections des roues et c'était très esthétique.
J'ai cherché sur le net s'il en existait encore, mais je n'ai pour l'instant rien trouvé...

Merci bru64 pour l'info car j'ai déjà hésité à sortir la scie à métaux !
Si cette option préservait l'esthétique je vais donc chercher des infos pour essayer de reproduire cette bavette.

Bonsoir,

Laurent, pas de souci, j'ai bien reçu ta pièce et t'en remercie une nouvelle fois.

As-tu de ton côté trouvé (ou refabriqué) une bavette de garde boue avant ?

Moi, aucune info concrète à ce sujet à part ceci, mais j'en doute (modèle suisse ?) :

http://www.ebay.fr/itm/SUZUKI-GT125-GARDE-BOUE-AVANT-NEUF-SUZUKI-GT125-FRENT-FENDER-NOS-/370899410261?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item565b53dd55

Sinon, je bute depuis samedi devant un problème "insoluble".
J'ai refait ma fourche à partir de pièces sélectionnées en super état, joints Spy neufs, rempli les tubes avec la quantité d'huile préconisée par la RMT et malgré tout ça, elle continue à claquer en détente et sur les bosses de la route.

Ce n'est gênant que par le bruit que cela engendre, mais c'est désagréable quand même.

Et je ne sais comment y remédier (plus d’huile, moins d'huile, des cales en sus ???).

Quelqu'un aurait-il une idée ou une solution miracle ?

JC

Et salut à toi, Thierry, et bienvenu sur ce chouette forum.

Ben non, pour l'instant j'ai rien trouvé .....

Malo a écrit:

Bonsoir,
.......

JC

Et salut à toi, Thierry, et bienvenu sur ce chouette forum.

Si c'est de moi que tu parles, je te renvois ton salut.

A +

Thierry.

Bon, et bien une de sauvée...

La restauration de la mienne s'est achevée ce jour avec le montage de pneus, câble de compteur et caoutchoucs de repose pieds neufs.

Ainsi que je l'avais dit à Laurent, je voulais lui conserver un peu son cachet de l'époque.
Donc, le réservoir est resté dans son jus, avec quelques bosses.
Les échappements d'origine ont reçu des chicanes neuves, leur chrome, quoique sans rouille, est loin d'être parfait mais le son émis est sympa et authentique.

Le moteur tourne comme une horloge, bref, que du bonheur, y'a plus qu'à rouler.




A bientôt. 

JC

Elle est tout simplement belle
Avec son réservoir gris, elle a de la gueule
Je vois que tu as fait comme moi, à savoir que tu as fait polir les carters et les tubes de fourche, ça renforce encore le brillant d'origine des chromes

Bonjour,
Elle a l'ai bien sympa cette petite GT.
A+

Bravo JC  , c'est du beau boulot.
Je me languis de pouvoir dire aussi que la mienne tourne comme une horloge......
Pour l'instant je suis en "pause" car j'ai du boulot dans la maison. Reprise des hostilités en novembre.
Profite bien des derniers beaux jours pour rouler sur ta belle. Et surtout............plus de glissades !