Ma mienne!

J'ai beaucoup parlé de la moto de mon père (la GT550), mais j'ai pas encore présenté la mienne. Il s'agit donc d'un Ducati Monster Sie 620 de 2002 (déjà 10 ans la mémère! Il va falloir fêter ça par une petite balade! ) que j'ai depuis 1 an. C'est ma première moto, avec un comportement totalement différent du 4 cylindres sur lequel j'avais appris a conduire (moteur plus caractériel, ça tape bas dans les tours, par contre la partie cycle soude la moto au sol!). La moto est quasi full stock, il n'y a que les pots qui ont été remplacés par des termignoni, pour savourer le son du desmo!

Alors certes, c'est loin d’être la moto parfaite (la selle est en bois super dure, la position de conduite est très en avant, les rangements sont quasi inexistant (pas moyen de loger un bloc disque sous la selle), les freins sont surdimensionnés pour cette moto (2 étriers 4 pistons brembo a l'avant, ça freine si fort que j'ai des moustiques écrasés dans le dos! ) et limite utilisable quand la route est humide, ça braque comme un paquebot), mais j'adore cette moto et je pense la garder encore un bon bout de temps.

Donc 1 an a son guidon, 12 000km parcourus (essentiellement lors de balades entre ducati) et au risque d'en décevoir certain, aucune panne a déclarer!

Allez, quelques photos!

Belle machine que cette Italienne. J'adores surtout le cadre tubulaire

oui, c'est une belle machine
un copain en a une, et c'est vrai que le bruit est assez particulier !

C'est vrai que le moteur est loin de faire entendre les doux ronrons d'un chaton!

elle est pas mal , mais je n 'aime pas de trop ces machines , la fiabilité n 'est pas son fort ? un pote mécano me disait , si tu te paye une ducate , soit tu est mécano ou tu as des sous pour l entretenir ? bon quand tu ne roule pas de trop ca va !
part contre la sportive style 996 ou les nouvelles c 'est sympa ? et les gouts et les couleurs .....
enfin je préfère cent fois une ducate a une harley

mais elle est quand méme trés propre la tienne

tiens regarde elle a 11 ans celle là





jantes polies
pot complet REMUS
passage de roue ermax avec deux feux arrière
garde boue arrière ermax
petit clignotant flach
selle BAXTER (les deux )
environ 120cv
elle est encore sortie hier

part contre elle est rouge comme la tienne hihihihihi

jolie aussi

Jolie la cbr! Ca doit pas etre facile de sortir avec ce missile sol-sol et de rouler "raisonnablement"!

Pour la fiabilité des ducati, maintenant c'est une légende, elles sont assez fiables.
En fait, il y a 3 moteurs dans les ducati moderne:
_ le D2 (desmodue, moteur 2 soupapes) : il est simple de conception et fiable, pas de gros soucis rencontrés dessus
_ le D4 (desmoquattro, moteur 4 soupapes, montés sur 748/916/996, monster S4 et S4R) : ce moteur a eut des soucis de fiabilité, notamment au niveau des basculeurs.
_ le T4 (testastretta, moteur 4 soupapes montés sur les 749, 999, 848, 1098, 1198) : pas de soucis particuliers sur ce moteur.

Par contre, l'entretien doit etre suivi, sinon là on s'expose a des soucis futurs!

Et pour la petite anecdote, en 9 000 ou 10 000km de balade que j'ai fait avec des ducati, la seule moto qui est tombée en panne une fois, c'était une suzuki GSR qui nous accompagnait!

mon mécano moto a ça dans son salon

750 ou 900 SS a couples coniques? (je voit pas bien, la photo est petite! )

j essaye de t'en trouver une autre !

aubrybybo a écrit:

Pour la fiabilité des ducati, maintenant c'est une légende, elles sont assez fiables.
En fait, il y a 3 moteurs dans les ducati moderne:
_ le D2 (desmodue, moteur 2 soupapes) : il est simple de conception et fiable, pas de gros soucis rencontrés dessus
_ le D4 (desmoquattro, moteur 4 soupapes, montés sur 748/916/996, monster S4 et S4R) : ce moteur a eut des soucis de fiabilité, notamment au niveau des basculeurs.
_ le T4 (testastretta, moteur 4 soupapes montés sur les 749, 999, 848, 1098, 1198) : pas de soucis particuliers sur ce moteur.

Par contre, l'entretien doit etre suivi, sinon là on s'expose a des soucis futurs!

Fiabilité

J'ai une 851 d'un client avec un moteur à refaire (bruit côté vilebrequin), il est juste déposé du cadre, je mettrai des photos la semaine prochaine.

Un pote possède un 600 Mostro 1er modèle, il a essuyé des problèmes que le 1er concessionnaire de Grenoble ne voulait pas prendre en compte de la garantie (mise en route à froid, givrage des carbus), en ballade, c'est toujours lui qui était en panne: alternateur bloqué à cause d'un rotor mal monté d'usine, bilan un beau traînard sur les routes du Vecors, une autre fois, c'est l'amortisseur AR qui s'est vidé sur place.

Un 2ème pote à possédé une ST4S, tombée à l'arrêt, elle à brûlé sur place, il n'a rien pu faire.
Ce sont les seules photos qu'il a de cette machine, je les ai prises devant chez moi.



Le 3ème qui possède une 851, à cru bon d'accélérer jusqu'au rupteur comme un Djeun avec sa japonaise au cours d'une haie d'honneur faite pour un mariage,
Bilan, un piston cassé, un chemise fendue





On aperçois le Mostro



J'étais le témoin du marié, on voit une vrai moto, la 750 GT Et l'ancien de la bande, il a 86 ans et roule avec un BMW 1150R







Par chez nous, il y a ce proverbe: Si tu pars en Ducati, tu reviens en taxi.

je suis un peut d accord avec toi lolo !

voila le modèle exact qu'il a , mais sans le carénage

Bonjour,quelques photos de ma 125x4

Bon, c'est vrai que les 851/888 avait une fiabilité un peu "aléatoire" dirons nous!

Après, la 851 qui fait des rupteurs, bah... c'est pas prévu pour et ça peut arriver avec d'autres bécanes, même fiable!

Le mostro, le problème est connu. En fait, l'alternateur est parfois pas assez serrer, au bout d'un moment, il se desserre et a tendance a usiner la queue de vilebrequin, tout en faisant un raffut du diable (comme s'il s'agissait d'un embrayage a sec, si caractéristique des ducat'). Lorsqu'on entend ces bruits, il faut agir dans les 2000km sinon on mets son moteur en danger. Alors que là a le perdre pour qu'il se mette en travers... Il est sourd ton pote?

Pour la ST4s, surement de l'essence qui est tombé sur le moteur chaud ou sur un connecteur electrique qui a fait court circuit... Ca, c'est le truc con...

c est pour cela que je n acheterais pas ce modèle

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[quote="berpar"]Bonjour,quelques photos de ma 125x4[/quote]

merci pour les tofs et la vidéo , pas mal le GT