les surprises de ma fourche

depuis quelque temps, je trouvais la tenue de route bizarre et ma fourche restait un peu enfoncée de manière constante, sauf si je freinais en reculant...

je savais bien qu'il fallait que je vidange mais je ne m'attendais pas à ce que j'allais trouver à l'intérieur...
surtout que les spy étaient censés avoir été changés en 2008...par un pote.... qui aurait tout démonté.... etc....

donc c'est parti pour une vidange et là, à gauche un truc immonde, super épais, maronnasse et qui pue, sort lentement.
et à mon grand étonnement, il n'en sortira que 70cm3 ????? on est loin des 125.... mais ou est passé le reste???

et l'autre coté, ben pareil, moins épais mais d'un beau gris profond bien trouble et on est encore loin des 125 cm3 annoncé

qu'est-ce que mon soit disant pote à bien pu faire des cm3 d'huile restant?? les boire? les revendre??

j'ai bien peur de ne jamais le savoir, mais au moins maintenant ma fourche est bien remontée, au niveau de l'enfoncement des tubes je parle. j'espère que ça ira mieux sur la route! en tout cas ça pourra pas être pire

Décidément lamorue,

Fait la liste de ce que tu n'as pas fait ou refait, ça ira plus vite
Bon, ce qui compte c'est que tout baigne dans l'huile maintenant

c'est clair!
en même temps maintenant je peux dire que j'ai pratiquement tout refait ou recontrôlé!

lamorue a écrit:

depuis quelque temps, je trouvais la tenue de route bizarre et ma fourche restait un peu enfoncée de manière constante, sauf si je freinais en reculant...

je savais bien qu'il fallait que je vidange mais je ne m'attendais pas à ce que j'allais trouver à l'intérieur...
surtout que les spy étaient censés avoir été changés en 2008...par un pote.... qui aurait tout démonté.... etc....

donc c'est parti pour une vidange et là, à gauche un truc immonde, super épais, maronnasse et qui pue, sort lentement.
et à mon grand étonnement, il n'en sortira que 70cm3 ????? on est loin des 125.... mais ou est passé le reste???

et l'autre coté, ben pareil, moins épais mais d'un beau gris profond bien trouble et on est encore loin des 125 cm3 annoncé

qu'est-ce que mon soit disant pote à bien pu faire des cm3 d'huile restant?? les boire? les revendre??

j'ai bien peur de ne jamais le savoir, mais au moins maintenant ma fourche est bien remontée, au niveau de l'enfoncement des tubes je parle. j'espère que ça ira mieux sur la route! en tout cas ça pourra pas être pire

Même si il est possible de remplacer les "spy" de fourche sans désolidariser les fourreaux, il est préférable de démonter chaque tube pour vérifier qu'il ne manque (déjà) aucune pièce et retirer l'amalgame constitué depuis des décennies (mélange huile/eau/limaille)

Pour une puriste comme toi cela ne devrait poser aucun pb

t'as vraiment pas de chance...

ouais ben àa restera comme ça un tout petit peu... j'en ai un peu marre là
si la tenue de route est meilleure, je roule

et sinon ma fourche va mieux!!
c'était pas dur en même temps
du coup je fais plus du rodéo à chaque fois qu'il y a une imperfection sur la route... je parle même pas de trous là hein!!

C'est déjà ça ! Reste plus qu'à solutionner ton autre problème

ben j'ai bien une idée... un bon coup de pied au cul pour lui apprendre à filer droit, non?

peut être, mais je pensais que ce genre d'intervention était réservé à la réparation de matériel russe ou taiwanais

oui mais en cas d'extrême urgence, cette technique marche à peu prés pour n'importe quel constructeur!

Ca a aussi le mérite de réguler les sursauts émotionnels du propriétaire, quelle que soit sa nationalité

tout à fait

petite question:
après changement de mon huile de fourche et remplissage de la bonne quantité d'huile, n'est-ce pas il se trouve que la fourche cogne quand je prends des trous ou bosses...plus à gauche qu'à droite
quelqu'un en connaitrait-il la cause??
merci

Pas suffisamment d'huile, même si tu as respecté la quantité indiqué dans la RMT.

Pour info, sur le TZ d'un copain, il a fallu rajouter 40 cm3 pour éviter le même problème.

En faisant des essais en rajoutant de 5cm3 en 5cm3.

argh! je vais jamais m'en sortir.... 5cm3 puis aller rouler pour essai--puis 5 cm3....;
en plus j'ai un guidon plat alors pour accéder aux bouchons, faut démonter le guidon des pontets... je te dis pas l'angoisse!!!!

mais ce que je trouve bizarre c'est que quand j'ai vidangé, j'ai sorti à peine la moitié de ce qu'il aurait du y avoir, donc logiquement c'est avant que ça aurait du taper non??

Mets des guidons bracelets, tu gagneras du temps !

j'l'aime bien mon guidon plat moi! soit c'est pas trés pratique pour la maintenance mais ça lui donne une bonne gueule

C'est vrai, je suis d'accord

a quoi cela est-ce du qu'on doive rajouter plus d'huile que ce qui est préconisé par le constructeur? usure de quelque chose en particulier?

As tu remarqué des fuites ? au niveau des spis ? des bouchons ? vers l'axe de roue ?

oui léger au niveau des spy comme d'hab
mais pas de quoi perdre un truc énorme en une nuit!

et ailleurs ?

nop

ok, bah il n'y a pas 36 solutions : l'huile n'est pas compressible et elle ne disparait pas, donc elle se barre... et si tu penses que seuls les spy sont en cause, c'est que tout se barre par là...