Couple de serrage axe bras oscillant

Bonsoir,

une petite question, quelqu'un connait le couple de serrage des écrous cannelés de l'axe de bras oscillant pour une gt125?

sur le manuel d'atelier, il est donné entre 180 et 280 kg-cm pour un écrou de 14 mm, mais mon axe est de 12 mm avec écrou de 19 mm

ça fait alors 1.8 à 2.8 mkg en conversion

c'est pas la conversion que je recherche, le problème c'est que mon axe est plus gros que sur le manuel d'atelier donc le couple de serrage est différent.

ah ok, je ne l'avais pas compris comme ça, excuses !
je pense qu'avec 2mkg, ça devrait passer

normalement qui dit axe plus gros, dit couple de serrage plus grand.
2 mkg c'est un peu léger, pour exemple une bougie est serré 3 mkg.

il y a peut-être quelqu'un qui a le manuel d'atelier du x4 pour comparer?

Tu n'aurais pas l'info dans l'un de ces liens cités dans ce post pas hasard?

https://suzukigt.1fr1.net/t54-rmt-gt185-gt125-part-list-125-gt-manuel-d-atelier-gt-x4

le lien pour le x4 est mort

j'ai trouvé dans la FAQ (Spécificités 125 GT2 X4) ce tableau tiré du manuel d'atelier du X4, donc le couple de serrage serai compris entre 27 et 43 n-m.

si quelqu'un pouvait confirmer que ma GT125B 1977 et le X4 ont le même axe de 12 mm avec écrou pour clé de 19mm, merci.

Pas de chichi les gars un couple de serrage pour une culasse ,collier de roulement,..ok mais un axe de bras oscillant pas de prise de tete tu serre franchement mais pas debout sur la clée et c'est bon un coup de frein filet ou écrou stop et c'est parti allez voir chez un mécano ce qu'il serre a la clée dynamo. pas grand chose

C'est sûr qu'un mécano ne va pas s'emmerder à sortir une clé dynamométrique tous les cinq minutes, de toute façon il ne verra jamais ma moto, vu que je préfère largement faire la mécanique moi-même.

Les concessionnaires veulent même plus y toucher à nos motos, il n'y a pas de prise diagnostic

J'ai une clé dynamométrique, donc je veux seulement la rentabiliser.

bah c'est sur que pour ce faire plaisir....c'est sympa a utiliser mais si tu veux tu cherche les couples de serrage normaliser suivan ta dimenssion de vis et tu n' plus qu'a te racheter deux autre clef dynamo car sur une moto tu doit avoir des serrage qui s'etendent de 5nM a 80NM bon courage!! pour la prise diagnostique tu met un doigt dans le pot d'echappement (de ta moto ) et tu regarde commen il ressort salut a+

pour les autres clés et tournevis dynamométriques, c'est déjà fait.

pour le doigt, je le montre après au concessionnaire, c'est ça?

t'es un gars qui rigole pas sur l'outillage toi par contre sans rire pour le doigt dans le pot ça peu etre riche en info huile carbone etc....a+

ddh a écrit:

pour la prise diagnostique tu met un doigt dans le pot d'echappement (de ta moto ) et tu regarde commen il ressort salut a+

et s'il ne ressort pas ?
il faut attendre qu'il soit cuit ?








Je sors...

bon trève de plaisanteries, je pense que la quantité d'huile sur le doigt et la quantité de calamine doivent permettre d'avoir de bonnes indications sur l'état du moteur, de la carburation et de l'allumage

ça dépend aussi de la conduite de la moto (sur un deux temps), pépère les sorties sont grasses, nerveuse les sorties sont sèches.

le principal, c'est d'avoir les deux cotés identiques mais sans aller dans l'excès d'huile (fumée permanente), alors c'est décalaminage tout les 1000 bornes