Ma GT de 76

ce sont pourtant exactement les mêmes tailles, et ça prend exactement place dans les encoches faites pour les logos d'origine...
ensuite, vu de plus loin, ça fait bien mieux !

sur la photo , on n' a l impression qu'il est plus grand ?

normal, l'objectif était en grand angle à ce moment là

En tout cas c'est vraiment du beau travail. Avoir accès à des tours, des fraiseuses et tout et tout c'est franchement génial!

Je confirme qu'avoir la possibilité de pouvoir se servir de certaines machines, ça vaut son pesant d'or

Bon, ce matin je suis allé faire un tour avec mon fils derrière. Attention en 1ère, ou même en 2ème, car la moto a tendance à se lever !
Je dois alors jouer de l'embrayage !
De retour, je me suis dit qu'une petite séance photo de la belle valait certainement le coup, alors voici quelques photos avec les dernières améliorations/restaurations faites :




Pour ne rien gâcher, de la 1ère à la 4ème, 12000tr/min et la 5ème 10000tr/min à deux dessus ! Une bonne bête quoi !

Toujours rutilante !
A bientôt

Hier, vu que le moteur tourne bien, je me suis dit, tiens, malgré mon pneu arrière de 3.50 x 18 qui rallonge la démultiplication, si je remplaçais mon pignon de sortie de boîte de 13 dents par un d'origine de 14 ?
Je m'y suis mis, et surprise, ça tourne bien, j'arrive encore à monter à 10000tr/min en 5ème sur le plat, bien sûr, il ne me faut pas trop de vent de face, sinon je descend aux environs tout de même encore de 9000tr/min !
La transmission est alors tout de même rallongée de 3.5% par rapport à un pneu de 3.00 x 18 en monte d'origine, mais ça tourne encore bien !
Je verrai par la suite si je garde ainsi ou si je remets le pignon de 13, sachant tout de même que j'habite une région montagneuse et que je fais pas loin des 80Kg quand même !
Pour info, un pneu de 3.00 x 18 a un développement de 1932mm alors qu'un 3.50 x 18 en a un de 1999mm

Je viens de mettre des liserets sur le réservoir, dites-moi ce que vous en pensez, je la trouve plutôt pas mal comme ça :

Bonjour,
C'est sûr ça décore bien.
Puet-être que ça aurait été pas mal de tenter un arrondi sur le devant du réservoir entre les liserets du haut et du bas. Toutefois, je suis concient que c'est plus facile à dire qu'à faire.
A bientôt

Pour les modèles antérieurs à 77, l'arrondi est de mise, mais pour un 77, c'est logiquement comme ça !
Voici un exemple :

c'est vrai que la 77 , je ne la connais pas beaucoup ? et puis ce que je trouve pas beau se sont les carters noir MAT

Je suis d'accord, c'est moins beau que les carters de la même couleur que le réservoir sur les modèles antérieurs, mais bon...
Ceci étant, j'ai réussi à les faire briller un peu, ce qui les rend un peu plus jolis !

achete moi une bombe et je te les repeint si tu veux ?

J'en ai à refaire dans un coin, je verrai donc par la suite

Un rien habille, très joli tes liserets.

Je ne suis pas très "noir" pour les motos non plus, mais les liserets couleur or lui apportent une certaine élégance.

Et parenthèse, ce qu'il est beau ton garde boue avant...

Le mien a vécu et tout comme celui de Laurent, il possède 3 trous sur l'arrière qui semblent d'origine.
Est ce à dire qu'une bavette était montée ou prévue à l'époque ?
Il n'en est pas fait mention sur la part list en tout cas.

JC

Malo a écrit:

Je ne suis pas très "noir" pour les motos non plus, mais les liserets couleur or lui apportent une certaine élégance.

Et parenthèse, ce qu'il est beau ton garde boue avant...

Le mien a vécu et tout comme celui de Laurent, il possède 3 trous sur l'arrière qui semblent d'origine.
Est ce à dire qu'une bavette était montée ou prévue à l'époque ?
Il n'en est pas fait mention sur la part list en tout cas.

JC

Merci pour tes encouragements
Oui, je pense que c'était d'origine, car le mien (l'arrière, mais pas l'avant) a aussi ces trois trous, mais ils sont bouchés par des capuchons en plastique

laurent4663 a écrit:

Un rien habille, très joli tes liserets.

Merci à toi également

Bonjour Jeannot,
Au vu du réservoir blanc, c'est parfait d'autant plus si les arrondis ne se faisaient pas pour une 77.
Pour ma part, je les aurais peut-être arrêté avant la soudure (dans l'angle) comme sur le réservoir blanc.
A bientôt

En fait, afin qu'ils prennent bien, ils sont momentanément retenus par du ruban adhésif transparent en bout, mais rien n'exclut ensuite de faire comme tu le dis

Quelques photos de la belle ces derniers jours !

la machine est belle , mais tu aurais pu ranger le bazar a l 'entrée du garage       

C'était pour faire encore plus ressortir la GT !   
En fait, le plus gros du bazard est lié à mon fils !   
Et sinon, à droite, c'est sous l'évier, la plkace des produits divers et des outils de jardin (gants, ...)

il faudrait que tu nous fasse un équipement réservoir - carter en bleu aussi