(P)resentation et (P)rob

bonjour tout le monde,
je m'appel orion j'ai 34 ans je viens d'acquérir une 125 GT de 1975 il y'a 3 semaine environ ,
elle n'est apparemment pas d'origine mais bonne état general.
quand je l'ai essayé la premiere fois le vendeur ma dit que je devrai faire la synchro des carburateurs.
donc je prend la moto rentre chez moi fais quelques tours dans ma campagne , elle marche pas trop mal pour son age mais pourrai aller mieux ( elle a du mal à aller a 90kmh).
étant quasiment nulle en mécanique je demande a un pote(qui dit si connaitre un peu) de passer pour voir ca ,et la !!!!! Malheur !!!!! il touche les vises de ralenti et de richesse la moto se noie et à fond de gaz ne dépasse pas les 1000 t/m !!! voila ca fais une semaine que j'essai désespérément de la refaire partir mais impossible .j'ai l'impression que le cylindre gauche ne marche plus correctement.
donc apriori ce serai le carbu de gauche vu que c'est apres y avoir touché que la moto a déconné
alors j'ai fais comme sur la rmt , 1 tour 1/4 la visse de richesse sur chaque carbu mais il ne se passe rien mais rien du tout toujours pareil je peux dévisser ou visser la visse de ralenti (moteur froid ou chaud)ca ne change rien au son de moteur ,et elle ne prend pas les tours..
pensez vous que les carbu soient morts ? (pointeaux etc....) pourtant juste avant elle marchée , pas super mais elle marchée...
avez vous une idée ? quelque chose à tester ? ...
j'ai aussi de l'huile noir qui coule du pot gauche ?
merci d'avance pour votre aide


ps: désolé si le post n'est pas au bonne endroit.

Bonjour,
bienvenue sur ce forum . Si ton copain a touché au vis de richesse et que tu as remis 1 tours un quart, pour moi, je pense que tu es dans le réglage de base. Il faudrait que tu regardes la couleur des bougies. Ça nous donnera une éventuelle piste. Yves.

Si de l'huile coule du pot, alors vérifier l'allumage, à commencer comme dit Yves par regarder la bougie. Essaie d'inverser la droite et la gauche (pas les anti-parasites, hein, mais bien les bougies), si ça vient de là tu le sauras de suite.

hello et merci beaucoup pour vos réponses , alors j'ai bien regardé pour l'étincelle , j'en ai seulement a droite !!! état de la bougie de gauche noir partout et gras... du coup j'ai démonté le carter de l'allumage et en "kikan" il y a une étincelle mais seulement sur 1 rupteur ( je sais pas si c'est normal ??) aussi j'ai commandé une batterie neuve sur le net je devrai la recevoir en debut de semaine. ca a l'air tres dure a changer les rupteur !! ?

je viens de recevoir ma batterie , mais j'ai toujours le meme problème quoi faire ? la moto demarre mais j'ai de la fumé qui sort seulement du coté droit .....impossible de partir...une idée(s) ? merci

Défaut d'allumage au cylindre gauche,il ne faut pas forcèment changer les rupteur mais procéder au controle par étapes,réglage,bobine,condensateurs,le mieux est d'etre conseillé par quelqu'un de compétent proche de chez toi car si tu n'y connais rien ça risque d'etre compliqué

merci pour ta reponse berpar , ben le problème c'est bien ca , personne veux me la prendre vers chez moi , je vai quand meme essayer d'appeller les mecs de suzuki...

Alors ton problème ?

Au fait la bougie noire est grasse tu l'as changé ou seulement nettoyé ?

Si elle est nettoyé mais qu'il y a un claquage de l'isolateur (céramique) il faut la changer car
surement coupé ou en court circuit (pas bon pour la bobine et l'anti parasite)

Bougies neuves, si tu n'est pas sûr du réglage des carbus il faut démarrer sans starter

maton66 a écrit:

je viens de recevoir ma batterie , mais j'ai toujours le meme problème quoi faire ? la moto demarre mais j'ai de la fumé qui sort seulement du coté droit .....impossible de partir...une idée(s) ? merci

Je viens de remonter le moteur seps nettoyage complet des carbus. Tellement pressé de l'entendre pétarader, je n'ai même pas fait les réglages de bases des carbus. Résultat, cylindre gauche tellement en manque de carburant que seul le droit allumait. Ce n'est qu'en accélérant que le gauche pétaradait aussi.

Si tu as des étincelles sur tes deux bougies (test hyper simple à faire) regarde la carburation.

Quelques recherches sur le forum te permettront tout comme moi, de trouver différentes réponses et tests pour ton souci.

ça peut aussi venir d'un condensateur ou de la bobine ?