refus du concessionnaire

bonjour à tous
j'ai une gt 125 x4 je voulais l'amené chez le concessionnaire suzuki de ma ville pour la faire revisé .allumage surtout .et la refus de ça part
il ma dit que la moto etait trop vielle donc il ne veut pas la prendre .trouver vous sa normal

les concessionnaires suzuki actuel ont dieu que pour l'electronic
a clermont ferrand chez suze ,ils ont même pas de bougies pour mon gt et gs
alors des rupteurs et un réglage ,n'en parlons pas
il faut trouver le vieux mécano passionné pour le faire

doudou240965 a écrit:

bonjour à tous
j'ai une gt 125 x4 je voulais l'amené chez le concessionnaire suzuki de ma ville pour la faire revisé .allumage surtout .et la refus de ça part
il ma dit que la moto etait trop vielle donc il ne veut pas la prendre .trouver vous sa normal

Ben c'est un peu normal ! il faut pas prendre la pub "Renault" pour "argent comptant" imagine arriver chez ton concessionnaire avec une 403..... plus de 30 ans c'est de la machine de collection !

Je te confirme que les concessions n'y connaissent ren. J'ai testé aussi !

salut à tous
avec leur electronique de partout ça marche peut etre pas mieux .c'est plus rapide à reglé c tout .
le concessonnaire que j'ai vu à 50 balai
donc il les à connu .il me la dit .
il ne veut pas se faire chier je pense .peut étre trop compliqué pour c mécano en herbe sur les ancienne moto de 81 ou avant qui tienne le choc comparé à maintenant .je ne pense pas que dans 30 ans on verra des moto qui sorte actuellement .

Bonjour,
chez mon concessionnaire, il y a deux jeunes mécanos. Je suis arrivé avec ma 380 et ils n'avaient jamais vu cette machine. J'ai discuté mécanique avec eux et ils m'ont dit qu'ils ne sauraient pas régler ce genre de machine et de toute façon qu'ils ne possédaient plus le matériels pour. Le patron lui, il connait très bien ces machines et il se demandait si il n'allait pas se relancer dans la réparation de veilles motos car il a de plus en plus de demande. Son chiffre d'affaire a de forte chance d'augmenter. Affaire à suivre. Yves.

Va falloir reformer de nouveau mécanos!

bonjour
oui je croit il faut les reformer .maintenant c des mécanos électronicien .pour mon cas le gérant suzuki de ma ville à était clair. refut catégorique. il ne veut pas avoir de motos ancienne dans sont garage .méme pour les piéces il ne veut pas les commandé .heureusement il y a internet .alors je cherche un personne pour reglé ma moto .je n'ai pas de lampe stromboscopique pour allumage .je sais qu'a la lampe temoin ça se regle mais pas assez précis pour nos gt

doudou240965 a écrit:

bonjour
oui je croit il faut les reformer .maintenant c des mécanos électronicien .pour mon cas le gérant suzuki de ma ville à était clair. refut catégorique. il ne veut pas avoir de motos ancienne dans sont garage .méme pour les piéces il ne veut pas les commandé .heureusement il y a internet .alors je cherche un personne pour reglé ma moto .je n'ai pas de lampe stromboscopique pour allumage .je sais qu'a la lampe temoin ça se regle mais pas assez précis pour nos gt

l'avance se règle sans problème au multimètre ou à la lampe la lampe stroboscopique n'est qu'un +.

j'ai un multimétre. comment on procéde pour le reglé au multi je suis interresser

doudou240965 a écrit:

j'ai un multimétre. comment on procéde pour le reglé au multi je suis interresser

Évoqué une multitude de fois sur le forum, mode Recherche dans la section appropriée.....

effectivement certain mecano n'accepte pas les anciennes (leur manquent t'il pas las passion) après il y a le probleme de la facturation ce qui prend 10min sur des machine actuel peu prendre 30 sur une ancienne après mieu vos la refuser que mal faire le travail non? mais si tu cherche ailleur que dans les grandes enseignes tu trouvera quelqu un qui te la prendra ta machine persuader,le jeu c'est aussi le jour ou tu a besoin de bougies ou autre les prendre chez lui; meme si c'est un peu plus cher il s'en rappelera le jour ou t'es dans la merde a 18h un samedi avent une virée....

Je suis professionnel dans l'automobile, il est délicat de prendre un véhicule âgé en charge (je ne parle pas de restauration), car bien souvent passé entre plusieurs mains, pas souvent habiles pour résoudre de simples problèmes.

On a devoir de conseil et de résultat, aussi quand il faut tout reprendre à zéro, les heures de main d'oeuvre s'additionnent et la facture s'alourdit rapidement.

Combien d'entre vous accepterons de payer dans les 250 à 300€ pour un allumage/carburation d'une 125 de 35 ans?
Démontage intégral et nettoyage des carburateurs, remplacement des rupteurs-condensateurs, des éléments de filtres à air (en pièces d'origine Suzuki)et du réglage qui va avec (synchro et lampe strombo).

Etant tous un peu bricoleurs, on apprend par l'intermédiaire d'amis ou autres forums.

Incroyable le nombre de "clients" qui arrivent au garage, expliquent leurs problèmes et en arrivent toujours à"on m'a dit".

Et de leur répondre, "celui qui a dit n'a qu'à le faire, ça paraît tellement simple".

Ce n'est pas faux...
L'entretien de nos anciennes n'a rien à voir avec les modernes. Nos mémés ont besoin (même à leur époque) d'un entretien plus suivi et fréquent.
Le prix de la M.O. n'étant plus le même, le faire chez un concess (en supposant qu'il sache le faire...) donnerait un coût à l'usage insupportable!

C'est pour celà que si quelqu'un veut rouler régulièrement en ancienne, il lui faut impérativement connaître un minimum en mécanique moto.
Ou connaître quelqu'un qui...

Le "bricolage" mène invariablement à des problèmes plus coûteux.