250 GT à vendre

Salut,

Je vends mon 250GT modèle K de 1973 (importé en 1972 par Bonnet). Vous pouvez la voir dans la rubrique "votre moto", message "mon GT250 qui bronze au soleil". Elle a 49000 au compteur mais bon hein, les compteurs d'anciennes... Restaurée par l'ancien proprio, j'ai fait de l'entretien et du nettoyage, dont l'embrayage et la vidange hier. La moto est très propre le moteur tourne bien rond et fort, je m'en sépare pour un 350 ou 450 cb Honda (Aïe, pas sur la tête !). Dans l'absolu j'aimerais la garder, d'autant que j'ai un gros stock de pièces (une quasi-entière + un moteur), mais la place va manquer dans le garage (faut dire qu'il y a aussi un bateau...).
Pour le prix, je pensais 1500 euros pour la moto, pour le stock de pièces à voir (mais il part entier, pas de vente au détail). Enfin, partant du principe qu'on achète pas une moto qui marche sans faire un essai préalable, vous êtes les bienvenus en Vendée.
Et puis si certains d'entre vous ont un 350 ou 450 cb à vendre (j'ai dit pas la tête!), laissez moi votre tél en mp.

A bientôt
Vinaphap

J'ai enfin réussi à insérer des photos, les voici !
D'autres sur demande. Là vous la voyez en configuration simili-café racer, guidon plat et selle speed, mais j'ai les éléments d'origine.

La moto n'est plus à vendre, je la garde, c'est entre autres une sortie dans le grand froid de décembre qui m'a décidé, je me suis rendu compte que j'avais de l'affection pour ce tas ferraille vieux de 40 ans.
Je vais donc parfaire tout ce qu'il y a à parfaire sur cette machine.
Et puis vu le nombre iiiincroooyaaable de propositions, je me suis dit que les gens qui lisaient cette annonce avaient aussi envie que je la garde .
Voir rubrique "recherche" pour deux/trois bricoles que je dois acheter.

Salut à tous,
Thierry

vinaphap a écrit:

La moto n'est plus à vendre, je la garde, c'est entre autres une sortie dans le grand froid de décembre qui m'a décidé, je me suis rendu compte que j'avais de l'affection pour ce tas ferraille vieux de 40 ans.
Je vais donc parfaire tout ce qu'il y a à parfaire sur cette machine.
Et puis vu le nombre iiiincroooyaaable de propositions, je me suis dit que les gens qui lisaient cette annonce avaient aussi envie que je la garde .
Voir rubrique "recherche" pour deux/trois bricoles que je dois acheter.

Salut à tous,
Thierry

Sage décision !!!
j'ai la même... dans la Vienne... pas si loin...
un jour qui sait un croisé de 250 K !!!
Bonne route

Ams GT-250

Re A vendre !

J'ai mis une annonce ce matin sur LBC. Il me faut malheureusement faire un choix, car désirant acheter un touine anglais, ma femme m'a posé comme condition "si tu veux ton anglaise vend ta Suzuki".
Bon, un copain m'a bien suggéré de vendre ma femme mais ça ferait désordre dans le quartier.
Une Triumph est un rêve de gosse que je ne pouvais me permettre, mais au bout d'un moment on se dit "bon là on est plus confort qu'avant, alors hein, faut se décider on n'a qu'une vie".
Ce n'est pas sans regret que je me séparerai de mon touine japonais, d'autant qu'une récente virée sur l'île de Ré avec ma femme (celle que je dois vendre) m'a conforté dans le choix initial de cette moto. Gros succès auprès de la populace ilienne, et fiabilité confirmée (300 bornes dans le week-end, pas énorme non plus).
Sinon rien à dire, j'ai mis quelques infos sur l'annonce du bon coin, les ceusses intéressés par une belle jap abordable peuvent le faire ici ou par mail.
Le prix est 1800 euros moto + pièces, je pense que ça les vaut largement au regard de l'état.
L'acheteur essaiera la moto, pas de vente à distance ni d'échange avec une pocket bike ou tout autre objet insolite. Ni de "j'viens en train et je repars avec, j'ai juste la France à retraverser ensuite".
On se la joue cool et convivial. A l'image du forum.

quel est le guidon plat que tu as mis??


rah, si j'avais mon permis je te la prendrais bien....

Lamorue, si tu passes ton permis, tu ne vas plus vouloir de ta 125. Moi jegarde la mienne parce que j'ai la chance d'avoir le K1200 R

Le guidon est un guidon genre clubman multi-position, je l'ai viré car je suis grand, et sans commandes reculées la position n'est pas top. Un gars du forum est intéressé par le guidon, il est prioritaire s'il ne s'est pas lassé d'attendre les photos.
Donc depuis j'ai remonté le guidon d'origine (photo de bord de mer sur le LBC) que je trouve beau et confortable, en accord avec le style d'ensemble.

Et concernant le permis, c'est un peu de sous et de boulot, mais une fois que c'est fait y'a juste à ne pas perdre ses points pour le garder à vie !

.... et oui je vois bien... et le plus dur c'est les sous!!

J'ai un copain qui tient une moto école place des fêtes à Paris. Si tu veux le passer, dis le moi, je te donnerai ses coordonnées. Moi il m'avait fait un super prix et je l'avais passé en priorité...il y a maintenant 10 ans. A l'époque, où j'avais encore 12 points !

Vinaphap,tu dis ne pas accepter d'échange pour la moto,moi je te propose d'échanger ta femme puiqu'apparament elle n'a plus l'air de te convenir ,la mienne n'aura aucun probléme pour la carte collection puisque la date est dépassée depuis bien longtemps.Je te fourni avec tout un tas de piéces d'usage(robe de chambre,pantoufles,bigoudis)
à venir chercher sur place

Une nuit de 31 décembre nous participions aux courses clandestines dans les rues d'Hanoi, genre troupeau de 200 motos traversant la ville au taquet (100/120 km/h, vitesse totalement indécente vue la configuration de la ville.). Moi au guidon de ma Jupiter 350 cc russe et ma femme assise en amazone (!!!) sur la biplace, à fond de balle, quand soudain une moto nous a collé, et bing! coup de matraque sur la cuisse. Flics en civils au milieu du troupeau ! Gros coup de chaud...
Heureusement pas de chute ni de bobo, juste quelques invectives énervées que seule ma femme a comprises, puis on est rentrés cool, le coeur battant.
Une autre fois ayant raté le train de nuit pour Sapa, nous avons décidés de faire la route de nuit (350km de "route"), au bout de 10 km j'ai bloqué la roue arrière sur 10 mètres pour éviter un camion qui me coupait la route. Puis on a continué au milieu des rizières, humant les odeurs de la nuit, grelotant. Toujours sur un deux temps, un 250 MZ TS/1, une bombe au regard des routes locales.
Ou encore des paysages a tomber par terre, pendant la mousson des routes de montagnes trempées qui se terminaient dans la cour d'un village sur pilotis, etc, etc..
J'oubliais les pluies diluviennes qui noyaient Hanoi, j'allais chez la belle mère dans 40 cm de flotte dégueu, à contre-courant. Fallait surtout pas lâcher la poignée de gaz, les pots immergés....
Pour moi la moto c'est ça, à des années lumières des Kawa, Ducat, Gsxr ou autres Four, très loin du Joe Bar Team. J'ai eu les plus belles sensations à 50 km/h sur des pistes caillouteuses, à 5 km/h en traversant les gués, à 60 km/h toute la nuit durant dans les montagnes, à 120 km/h au fond d'une vallée, en t-shirt et sans casque sous un orage terrible. Des journées entières à sillonner pour le plaisir la ville d'Hanoi. Les 1000km/aller en 125cm3 pour rejoindre les hauts-plateaux puis retour en avion escorté par deux flics, car utilisation de cartes d'état-major en guise de guide Michelin. Interrogatoire, confiscation de passeport, puis le tour de la ville pour se détendre de tout ça. Récupération du passeport, virée à Cao Bang, les chutes de Ban Gioc.
C'était il y a une dizaine d'année, depuis nous avons une collection de souvenir franco-viets (dont deux mouflets) que nous entretenons par des week-end amoureux lorsqu'on peut se libérer, par des retours en Asie. Voir mon avatar, premier voyage à moto (125 minsk) avec mon fils, lui devant moi derrière, ses pieds posés sur les carters, parfois plus d'embrayage car je le ceinturai de mon bras gauche pour cause de... sieste. Le danger de la route, les pannes, les bouteilles d'eau versées sur les cylindres brûlants, l'arrivée de nuit, le réveil au paradis.
Et la 250 Gt dans tout ça, c'est la moto qui se rapproche le plus des deux-temps-plaisirs de mes années au Vietnam. Le cool, les sensations, le temps devant soi.
Je change pour une anglaise car un moteur de Triumph est aussi un piège à sensations, un truc à devenir dingue, que j'ai envie de tenter. Mais une autre histoire.
Je reste fidèle au twin, et à ma femme.

Alors tu l'auras compris, pas d'échange de femme...

de toute façon , tu n 'en retrouveras pas une comme ça et qui endure ce que tu lui en a fait

voir ? bien sure elle a profiter de pleins de belles choses ?

Euh, les situations les plus délicates ou dangereuses c'était en solo sur la moto, hormis le 31 décembre et le freinage d'urgence. Pas certains qu'elle ait bien bien vécu le reste. En duo c'est plutôt l'esprit ballade sur un filet de gaz, niveau de risque minimum. Je ne voudrais pas passer pour un tortionnaire non plus !

non , ne t inquiète pas pour ça ?

hello Winaphap ,

J'ai transmis ton annonce a un bon ami,
vraiment belle moto