camryetxedos - suzuki GT185 model K - 1973

salut a tous !

voila ma suzuki GT185 mode K de 1973, désoler pour les photos car prisent avec mon tel portable, j'en posterais d'autre plus tard





GT185 a la base, les pistons etaient percés et je n'en ai pas trouver ! j'ai donc adapter un moteur de GT125 de 1975 et elle tourne a peu pres bien maintenant mais elle n'est toujour pas fini....

je me cher un cadre avec CG pour me refaire une 125 et ensuite je referais la 185 de A a Z !

voili voilou

Cette boutique EBAY propose régulièrement des pièces de 185 GT et autres, elle est un peu exotique c'est vrai mais leurs pièces sont neuves et d'origine.

Il y a peu de temps ils proposaient 2 kits bielles pour GT 185.

http://stores.ebay.fr/Oldpartsshop_GT380-GT250-GT185-GT125-GT100_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ9609977QQftidZ2QQtZkm

Je leur ai acheté des pièces pour un 350 rdlc (yamaha) les frais de ports sont raisonnables et l'expédition rapide.

Si tu souhaites des pochettes de joints, ou des pistons pour ton 185 cc, je pense connaitre deux fournisseurs anglais succeptibles de te fournir cela, ce serait dommage de rester avec un 125 cc.

La 185 GT est la toute première moto que j'ai conduite, un copain de lycée en avait une et me l'avait prétée, l'inconscient

je souhaite acheter un cadre de 125GT avec carte grise et/ou un 185GT avec CG et biensure refaire la 125 en 125 et la 185 en 185 ! lol

camryetxedos a écrit:

je souhaite acheter un cadre de 125GT avec carte grise et/ou un 185GT avec CG et biensure refaire la 125 en 125 et la 185 en 185 ! lol

Si tu n'avais que les pistons troués sur le moteur 185 cc, il ne devrait pas etre impossible de trouver des pistons en adaptables, des pistons de deux temps cela se trouve dans toutes sortes de cotes.

Tu pourrais aller demander là:
http://stores.ebay.fr/Janets-Bike-Parts_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

Je leur ai acheté deux Kits piston en cote +0.5 absolument complets pour 30 € pièce, c'est très possible qu'ils aient aussi pour un 185 cc

oui en effet, les pistons son troués sur le dessus ! le seul soucis, c'est que je ne sais pas si les chemises sont touchées ou pas

Il faut regarder ... Cela se voit, aisément en fonction de l'état de surface, et mesurer l'alésage de façon à estimer l'usure des cylindres et pouvoir decider s'il faut réaléser à la cote supérieure ou s'il suffit de remplacer le piston.

bonjour

je suis en train de restaurer une 185 gt de 76.

pourriez vous me dire si il y a des piéces communes a la gt 125 , du style pots échappement , garde boue, et selle...

merci et amicalement ...

pour les pots je crois que la question adéjà été posée et que ce ne sont pas les mêmes. Le garde boue et la selle ont l'air identiques par contre

voila des petites photos que j'ai prisent il y a un petit moment déja ! la moto n'a pas changer.....

elle est belle en tous cas

arf tu parle.... elle est pourri oui.....

mafois ont a pas la meme définition du mot pourri.

j'la trouve bien sympatique

kouglof a écrit:

mafois ont a pas la meme définition du mot pourri.

pour moi pourri c'est :

- pas de CG
- moteur 125 au lieu de 185
- scelle déchiré (bien que j'en ai une neuve en déco dans ma chambre !)
- plastique qui recouvre la pompe a huile cassé (tenue avec du skotch electricien)
- peinture pas terrible avec des accros
- décalcomanie de reservoir abimé par le karcher (j'en suis peu fière....)
- chrome legérement piqué, sale et un peu noirci
- calle pied fait maison a partir de ceux d'une X4 a cause du nouveaux moteur qui est plus bas
- moteur qui marche mal et ralenti a 3.000tr/m
- c'est déja pas mal

donc pour moi c'est une tres bonne base de resto mais elle ets quand meme pourri ! :lol

Pour la bonne base de resto je suis d'accord

Le gros point négatif c'est la CG... y'a pas moyen d'en faire une collec ?

Pour le moulin en 125 ( qui marche mal ) en lieu et place du 185 c'est pas glop, mais en scrutant les annonce sur le web ça devrait se dénicher un 185 a remétre en forme. (ou alors refaire le moteur 125)

La selle c'est bon ( tu l'as )
La peinture c'est de la finition,
Le plastoc de pompe a huile ça doit se trouver ebay,annonces ou chez suzuki (enfin ceux qui veulent bien prendre la peine...)
Pour les chromes un peu (beaucoup) d'huile de coude et du mirror.

Pour avoir pa smal rouler dans des vieux machins a 4 roues j et'assure qu'une bécane, a remétre roulante c'est pas franchement compliqué. Par contre a remetre en état sorti d'usine c'est autres choses

aller courage !

le soucis de la CG, c'est en fait, ma grand mère a donner cette moto a ma mère mais sans CG quand je me suis mis a la restauré je me suis appercut qu'il y avais pas de CG et en fait ma grand mère a soutenue qu'elle l'avais donner et n'a pas voulu faire de certificat d eperte.... enfin bon les histoires de famille...... et maintenant elle est décéder donc c'est mort !
donc niveau CG, j'espère pouvoir la choper lorsqu'on va débarasser la maison

niveau moteur, j'ai trouver 2 pistons 185 0.5 et je suis dessus ! donc j'espère que de ce coté la, ça sera ok !

chromes, j'ai 2 echappement presque neuf donc c'ets bon ! pompe a huiile, j'ai acheter un cache en plastique donc c'est bon.... une fois que j'ai la CG et le moteur, la moto est fini en un rien de temps

Et bien voila un peu plus d'optimisme ! tien au jus de tes avancés.